ہوائی کارگو کی دنیا ایک ایسے مسئلے کا سامنا کر رہی ہے جو بڑھتا ہی جا رہا ہے۔ بوئنگ کی مال بردار ڈلیوری میں تاخیر اب اتنی سنگین ہے کہ کیریئرز اپنے پرائم - سے گزرتے ہوئے طیاروں کو اڑتے رہنے پر مجبور ہیں اور صنعت اس کے بارے میں کیا کرنا ہے اس پر بالکل درمیان سے تقسیم ہونا شروع ہو گئی ہے۔
دو کیمپ، ایک مسئلہ
ایک طرف، آپ کے پاس کارگولکس جیسی ایئرلائنز ہیں جو بوئنگ کے ساتھ چپکی ہوئی ہیں، چاہے کچھ بھی ہو، تاخیر کا انتظار کرنے اور اپنے بیڑے کو متحد رکھنے کا انتخاب کرتے ہیں۔ دوسری طرف، اٹلس ایئر جیسے کیریئرز جہاز کو چھلانگ لگا رہے ہیں - 20 Airbus A350Fs کے لیے ایک تاریخی آرڈر دے رہے ہیں تاکہ ابتدائی ڈیلیوری سلاٹ کو محفوظ بنایا جا سکے جبکہ متبادل کی گنجائش سخت ہو جائے۔
اتنی شدید تقسیم کیوں؟ کیونکہ تاخیر چھوٹی نہیں ہے۔ کارگولکس کی بوئنگ 777-8F کی ترسیل 2027 سے 2029 تک پوری طرح سے کم ہو گئی ہے۔ بوئنگ نے 777-8F مارکیٹ میں داخلے کو جلد از جلد 2028 تک پہنچا دیا ہے، اور 767F پروگرام کو 2020 میں مکمل کرنے کا شیڈول ہے۔ 777-300ER مسافر- سے مال بردار کنورژن مارکیٹ - جس پر ہر کوئی اس خلا کو پُر کرنے کے لیے اعتماد کر رہا تھا - پھنس گیا ہے۔ IBA نے خبردار کیا ہے کہ تبادلوں کے لیے فیڈ اسٹاک ممکنہ طور پر "بقیہ دہائی کے لیے" محدود رہے گا، جس میں بوئنگ کے تاخیر کا شکار 777-9 مسافر پروگرام پرانے 777-300ERs کو اضافی سات سال کے لیے مسافروں کی خدمت میں رکھے گا۔
کارگو ہولڈ میں ہاتھی: AI
یہ وہ جگہ ہے جہاں یہ اور بھی مشکل ہو جاتا ہے۔ جس طرح مال بردار سامان کی فراہمی سخت ہوتی ہے، اسی طرح ایک نیا مونسٹر ڈیمانڈ ڈرائیور ظاہر ہوا ہے: مصنوعی ذہانت کا بنیادی ڈھانچہ۔ فریٹ فارورڈر Flexport نے حال ہی میں شیئر کیا کہ AI انفراسٹرکچر کا حصہ تقریباً 15% ایئر کارگو ڈیمانڈ میں پچھلے سال - میں اضافہ ہوا اور یہ تقریباً 50% سالانہ کی شرح سے پھیل رہا ہے۔ وہ پہلے ہی تائیوان-امریکہ اور چین-امریکہ سمیت کلیدی راستوں پر "براہ راست صلاحیت میں کمی" دیکھ رہے ہیں۔
ککر؟ AI سرور ریک بڑے ہو رہے ہیں۔ ان کا قد آٹھ فٹ کے قریب ہوا کرتا تھا۔ اب وہ نو فٹ - کو دھکیل رہے ہیں اور ناک- لوڈ کرنے کی صلاحیت کی بدولت انہیں منتقل کرنے کے لیے 747 مال بردار جہازوں کی ضرورت ہے۔ لہذا بڑے مال بردار طیاروں کی مانگ بالکل اسی وقت بڑھ رہی ہے جب متبادل طیارے کا آنا مشکل ترین ہوتا ہے۔
شپرز کے لیے اس کا کیا مطلب ہے۔
ہوائی جہاز سے سامان منتقل کرنے والے کاروباروں کے لیے، یہ صرف صنعت کی خبریں نہیں ہیں - یہ ایک حقیقی-دنیا کا سر درد ہے۔ طویل لیڈ ٹائم، سخت صلاحیت، اور اعلی شرحیں پہلے ہی ظاہر ہو رہی ہیں۔ IBA نے نوٹ کیا کہ خلل اور ایندھن کی زیادہ قیمتوں کی وجہ سے مال برداری کی شرحیں پچھلے سال کی سطح سے تقریباً 36 فیصد زیادہ چل رہی ہیں۔ جیسا کہ Cargolux کے CEO نے کہا: "بشرطیکہ سامان کو ہوائی جہاز سے منتقل کرنے کی گنجائش کی کمی ہو یا ضرورت سے زیادہ ہو، تمام ہوائی جہاز اڑتے رہیں گے" - بشمول عمر بڑھنے، ایندھن کے-بھوکے MD-11Fs جنہیں زیادہ تر کیریئر ریٹائر کرنا پسند کریں گے۔
یہ موجودہ مارکیٹ کی حقیقت ہے: پرانے طیارے اڑتے رہتے ہیں کیونکہ کسی کے پاس کوئی چارہ نہیں ہوتا۔
Xiamen AE گلوبل آپ کو آگے رہنے میں کس طرح مدد کرتا ہے۔
Xiamen AE Global میں، ہم اسے قریب سے دیکھ رہے ہیں کیونکہ یہ تقریباً ہر کھیپ کو متاثر کرتا ہے جسے ہم سنبھالتے ہیں۔ اور ایمانداری سے، اس قسم کی مارکیٹ میں خلل بالکل اسی لیے ہے کہ ہم نے اپنے کاروبار کو اسی طرح بنایا جس طرح ہم نے کیا تھا۔
ہم ایک سرکاری-لائسنس یافتہ، IATA-مصدقہ فریٹ فارورڈر ہیں جس کا نیٹ ورک 100 سے زیادہ اوورسیز ایجنٹس ہے۔ 2018 سے، ہم نے ایک چیز پر توجہ مرکوز کی ہے: اپنے کلائنٹس کو اختیارات دینا۔ کیونکہ جب نقل و حمل کا ایک طریقہ نچوڑا جاتا ہے - کیونکہ ایئر فریٹ ابھی ہے - ہوشیار شپرز لین کو تبدیل کرتے ہیں۔
جب آپ کو رفتار کی ضرورت ہو تو ایئر فریٹ، جب آپ کو بچت کی ضرورت ہو تو سمندری فریٹ، جب آپ کو درمیانی زمین کی ضرورت ہو تو ریل۔یہ صرف ایک ٹیگ لائن نہیں ہے؛ اس طرح ہم روزانہ کام کرتے ہیں۔ ہم پورے-سروس کے حل کو سنبھالتے ہیں: ایئر فریٹ، اوشین فریٹ، ریل، کسٹم کلیئرنس، گودام، اور پروجیکٹ اینڈ بریک بلک شپمنٹس۔ ہماری DDU/DDP/EXW ہوائی مال برداری کی خدمات آپ کو دروازے پر-دروازے کی لاگت کا پیش خیمہ فراہم کرتی ہیں، جو مال برداری کے نرخوں میں اتار چڑھاؤ کے وقت زندگی بچانے والا ہے۔
اس کے اوپری حصے میں، ہمارے پاس وسیع تجربہ ہے۔پروجیکٹ کارگو اور بڑے پیمانے پر ترسیل- بالکل اسی قسم کی فریٹ جس پر موجودہ مال بردار کی کمی سب سے زیادہ متاثر ہوتی ہے۔ چاہے آپ مشینری، مینوفیکچرنگ کا سامان، یا بڑے-فارمیٹ کے سامان کی ترسیل کر رہے ہوں جس کے لیے ماہر ہینڈلنگ کی ضرورت ہوتی ہے، ہم جانتے ہیں کہ کس طرح صلاحیت کی رکاوٹوں کے ارد گرد منصوبہ بندی کرنا ہے اور اپنے کارگو کو جہاں جانا ہے۔
ابھی شپرز کے لیے مشورے کا ایک لفظ
اگر آپ کسی بھی حساس وقت-کی ترسیل کر رہے ہیں، خاص طور پر چین سے امریکہ یا یورپ، تو آپ کو ابھی آگے سوچنے کی ضرورت ہے۔ کارگو مارکیٹ کسی بھی وقت جلد ڈھیلے ہونے والی نہیں ہے - IBA توقع کرتا ہے کہ وائیڈ باڈی فریٹر فیڈ اسٹاک باقی دہائی تک سخت رہے گا۔
یہاں ہم اپنے گاہکوں کو بتاتے ہیں:
- سب سے پہلے، اپنے تمام انڈے ایئر فریٹ ٹوکری میں نہ ڈالیں۔سمندری-ہوا یا ریل-ہوا کے امتزاج کو بیک اپ پلان کے طور پر دیکھیں۔ چین-یورپ ریل فریٹ کئی کارگو اقسام کے لیے ایک قابل اعتماد متبادل میں پختہ ہو گیا ہے، جس سے آپ کو سمندر کے مقابلے میں زیادہ متوقع ٹرانزٹ اوقات ملتے ہیں جبکہ اس کی لاگت ہوا سے کہیں کم ہے۔
- دوسرا، ایسے فارورڈر کے ساتھ کام کریں جس کے زمین پر حقیقی تعلقات ہوں۔ہمارا 100+ عالمی ایجنٹ نیٹ ورک صرف ایک نمبر نہیں ہے - یہ اس طرح ہے کہ ہم اس وقت جگہ تلاش کرتے ہیں جب دوسرے نہیں کرسکتے ہیں، قیمتوں پر بات چیت کرتے ہیں جو معنی خیز ہیں، اور مسائل کو بحران بننے سے پہلے حل کرتے ہیں۔
- تیسرا، جلد بک کریں اور اکثر بات چیت کریں۔محدود صلاحیت-مارکیٹ میں، آگے کی منصوبہ بندی کرنے والوں کو جگہ ملتی ہے۔ ہم اپنے کلائنٹس کو مارکیٹ کے حالات کے بارے میں اپ ڈیٹ کرتے رہتے ہیں تاکہ وہ باخبر فیصلے کر سکیں، رد عمل والے نہیں۔
- Xiamen AE Global میں، ہمارا فلسفہ سادہ ہے: ہم سب سے بڑا بننے کی کوشش نہیں کرتے۔ ہم سب سے زیادہ موافقت پذیر ہونے کی کوشش کرتے ہیں۔ اور ایک ایسی مارکیٹ میں جہاں مال بردار حکمت عملی کیریئرز کو درمیان میں تقسیم کر رہی ہے، موافقت صرف ایک اچھا-ہونا-- نہیں ہے یہ افراتفری کے خلاف آپ کا بہترین تحفظ ہے۔
اپنے کارگو کو بہتر طریقے سے منتقل کرنے کے لیے تیار ہیں؟ مفت مشاورت یا فوری اقتباس کے لیے آج ہی ہم سے رابطہ کریں۔. چاہے آپ کو فوری ہوائی سامان کی ضرورت ہو، قیمت-مؤثر سمندری ترسیل، یا حسب ضرورت ملٹی موڈل حل کی ضرورت ہو، ہم ہنگامہ آرائی پر تشریف لے جانے میں آپ کی مدد کے لیے حاضر ہیں۔
