اگر آپ شپنگ کی دنیا کے سست لیکن مستحکم محور کو ریل کی طرف دیکھ رہے ہیں، تو یہاں ایک ترقی ہے جس پر توجہ دینے کے قابل ہے۔
CMA CGM، فرانسیسی شپنگ کمپنی، Rail Logistics Europe (RLE) کا 49% حصہ حاصل کرنے کے لیے سب سے آگے نکلی ہے – فرانس کی ریاست کی ملکیت والی ریلوے SNCF کی ریل فریٹ ہولڈنگ کمپنی۔ حصص کی قیمت تقریباً 800 ملین یورو ہے، اور کہا جاتا ہے کہ فرانسیسی حکومت بولی جیتنے کے لیے CMA CGM کی حمایت کر رہی ہے۔
اس سے کسی ایسے شخص کو کیوں فرق پڑتا ہے جو CMA CGM شیئر ہولڈر نہیں ہے؟ کیونکہ یہ کسی بڑی چیز کا اشارہ دیتا ہے: دنیا کی سب سے بڑی کنٹینر لائنیں اب صرف بحری جہازوں کے بارے میں نہیں سوچ رہی ہیں۔ وہ پورے سفر کے بارے میں سوچ رہے ہیں – بندرگاہ سے دہلیز تک – اور ریل اس مساوات کا ایک غیر-حصہ بن رہی ہے۔
اصل میں یہاں کیا ہو رہا ہے؟
یہ فروخت کہیں سے نہیں آ رہی ہے۔ یہ فریٹ ایس این سی ایف کے ٹوٹنے کے بعد یورپی کمیشن اور فرانسیسی حکومت کے درمیان معاہدے کا حصہ ہے، جس پر اربوں کی غیر قانونی ریاستی امداد حاصل کرنے کا شبہ تھا۔ RLE فرانس کا سب سے بڑا ریل فریٹ آپریٹر ہے، جس کے ذیلی ادارے بشمول Hexafret, Captrain France, VIIA, Naviland Cargo, Forwardis, and Technis۔ ہم ایک ایسے کھلاڑی کے بارے میں بات کر رہے ہیں جو فرانسیسی فوج کے کم از کم 80 فیصد ٹرانسپورٹ آپریشنز کو سنبھالتا ہے۔
دوسرے بولی دہندگان مکس میں ہیں – چیک کاروباری ڈینیئل کریٹنسک (جو GLS اور رائل میل کی بنیادی کمپنی کے مالک ہیں)، جرمن لاجسٹک گروپ رینس، اور ایک نامعلوم نجی ایکویٹی فنڈ۔ لیکن صنعت کے ذرائع کا کہنا ہے کہ فرانسیسی حکومت کا مثالی خریدار بلا شبہ CMA CGM ہے۔
کیوں CMA CGM سب کچھ ریل پر-جا رہا ہے۔
یہ CMA CGM کا پہلا ریل روڈیو نہیں ہے۔ اس سال کے شروع میں، اس نے فریٹ لائنر یو کے انٹر موڈل لاجسٹکس کا حصول مکمل کیا، 2,000 ویگنیں، 10 ٹرمینلز، اور برقی لوکوموٹیوز کے برطانیہ کے سب سے بڑے بیڑے میں سے ایک۔ یہ کمپنی پہلے ہی جنوبی فرانس میں مارسیل اور لیون کے درمیان ریل خدمات چلا رہی ہے۔
CEO Rodolphe Saadé نے صاف الفاظ میں کہا: "Freightliner کا حصول برطانیہ میں ہماری انٹر موڈل موجودگی کو مضبوط بناتا ہے... یہ ہمیں سمندر، ریل اور سڑک کو زیادہ مؤثر طریقے سے جوڑنے کی اجازت دیتا ہے، کاربن ٹرانسپورٹ کے نچلے اختیارات کو بڑھاتے ہوئے اپنے صارفین کے لیے بہتر حل فراہم کرتا ہے۔"
منطق سادہ ہے۔ شپنگ لائنیں اختتام-سے-لاجسٹکس کی پیشکش کرنے کے لیے دوڑ رہی ہیں – نہ صرف ڈبوں کو بندرگاہ سے دوسری بندرگاہ میں منتقل کرنا، بلکہ پوری سپلائی چین کا انتظام کرنا۔ ریل ایک گمشدہ لنک ہے جو گہرے سمندری جہازوں کو اندرون ملک منزلوں سے جوڑتا ہے، اور یہ ڈیکاربونائزیشن پہیلی کا ایک اہم حصہ بھی ہے۔ سڑک سے ریل تک مال کی نقل و حمل CO₂ کے اخراج کو نمایاں طور پر کم کر سکتی ہے۔
شپرز کے لیے اس کا کیا مطلب ہے۔
یہ وہ جگہ ہے جہاں یورپ کے اندر اور باہر کارگو منتقل کرنے والے ہر شخص کے لیے دلچسپ ہو جاتا ہے۔
جب CMA CGM جیسا کیریئر اپنا ریل نیٹ ورک بناتا ہے، تو یہ صرف ان کے بڑے ہونے کے بارے میں نہیں ہوتا ہے۔ اس کا مطلب ہے آپ کے لیے مزید اختیارات۔ مزید راستے۔ زیادہ لچک۔ اور ممکنہ طور پر زیادہ قابل اعتماد سروس، کیونکہ آپ کا کنٹینر ٹرانسپورٹ کے ایک موڈ پر منحصر نہیں ہے۔
لیکن – اور یہ وہ حصہ ہے جو اہمیت رکھتا ہے – ریل کے اثاثوں کا خود بخود مطلب یہ نہیں ہے کہ آپ ان تک رسائی حاصل کر لیں گے۔ یہی وہ جگہ ہے جہاں صحیح لاجسٹک پارٹنر کا ہونا آتا ہے۔
Xiamen AE گلوبل تصویر میں کیسے فٹ بیٹھتا ہے۔
Xiamen AE Global میں، ہم دلچسپی کے ساتھ ریل کی طرف موڈل تبدیلی کو دیکھ رہے ہیں – اور ہم اس کے لیے تیاری کر رہے ہیں۔ ہم IATA، FIATA، FMC، اور NVOCC اسناد کے ساتھ ایک سرکاری-لائسنس یافتہ کمپنی ہیں، اور ہم دنیا بھر میں 100 سے زیادہ بیرون ملک ایجنٹوں کے ساتھ کام کرتے ہیں۔ اس عالمی نیٹ ورک کا مطلب ہے کہ ہم اپنے کلائنٹس کو حقیقی ملٹی موڈل اختیارات پیش کر سکتے ہیں، نہ صرف سمندری مال برداری۔
جب کوئی بڑا کیریئر ریل میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کرتا ہے، تو یہ کارگو کے مالکان کے لیے نئے مواقع پیدا کرتا ہے جو جانتے ہیں کہ ان میں کیسے استعمال کیا جائے۔ ہم اپنے گاہکوں کو بالکل ایسا کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ چاہے یہ یورپی ریل نیٹ ورکس کے ذریعے کنٹینرز کو روٹ کرنا ہو، اندرون ملک نقل و حمل کو مربوط کرنا ہو، یا وقت کے لیے سمندر اور ریل کا تیز ترین امتزاج تلاش کرنا ہو
Xiamen میں مقیم - ایشیا کے مصروف ترین بندرگاہی شہروں میں سے ایک - ہم گہرے مقامی علم کو حقیقی عالمی رسائی کے ساتھ جوڑتے ہیں۔ ہم نے اپنے SME کلائنٹس کے لیے 98.6% آن-ڈیلیوری کی شرح کے ساتھ ایک سال میں 12,000 سے زیادہ TEUs منتقل کیے ہیں۔ اس قسم کی مستقل مزاجی حادثاتی طور پر نہیں ہوتی۔ یہ اس بات کو سمجھنے سے آتا ہے کہ ٹکڑے ایک دوسرے کے ساتھ کیسے فٹ ہوتے ہیں - سمندر، ریل، سڑک، اور ہر چیز کے درمیان۔
نیچے کی لکیر
CMA CGM کا ایک بڑے ریل اسٹیک کا حصول ایک وسیع تر رجحان کا حصہ ہے جو عالمی لاجسٹکس کو نئی شکل دے رہا ہے۔ سمندری مال برداری، ریل اور سڑک کے درمیان لائنیں دھندلی ہو رہی ہیں۔ جیتنے والی کمپنیاں وہی ہوں گی جو بغیر کسی رکاوٹ کے، اختتام-سے-حل پیش کر سکتی ہیں۔
Xiamen AE Global میں، ہم شپنگ لائن نہیں ہیں۔ ہم ریلوے نہیں ہیں۔ ہم جو ہیں وہ ایک پارٹنر ہے جو جانتا ہے کہ اس سب کو کیسے نیویگیٹ کرنا ہے – اور جو آپ کے کارگو کو پہلے رکھتا ہے، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ اسے وہاں تک پہنچنے کے لیے کتنے ہی طریقوں کی ضرورت ہے۔
کیونکہ ایک ایسی دنیا میں جہاں سب سے بڑے کیریئر ریل نیٹ ورک خرید رہے ہیں، کسی ایسے شخص کا ہونا جو پوری تصویر کو سمجھتا ہو۔ یہ ضروری ہے۔
جاننا چاہتے ہیں کہ ملٹی موڈل لاجسٹکس آپ کی سپلائی چین کے لیے کیسے کام کر سکتی ہے؟آج ہی Xiamen AE Global سے رابطہ کریں – اور آئیے وہ راستہ تلاش کریں جو آپ کے کارگو کو تیز، تیز اور بہتر بناتا ہے۔
