بھیڑ کا خوف امریکی مغربی ساحل کی بندرگاہوں کے طور پر ٹرانسپیسیفک کارگو اضافے کے لئے منحنی خطوط وحدانی

لاس اینجلس کے بندرگاہ پر کرینیں لوم لوم جیسے بیکار سینٹینلز کی طرح ہیں۔ پچھلے ہفتے ، ٹرک کرنے والے صرف 2-3 کنٹینرز کو روزانہ 4-5- سے منتقل ہوئے جب حجم میں سالانہ 10 سال کے دوران 35 ٪ گر جاتا ہے۔ لیکن اس حیرت انگیز پرسکون کے نیچے ، طوفان کی شراب پائی جاتی ہے۔ یو ایس ویسٹ کوسٹ کی بندرگاہیں ٹرانسپیسک کارگو سونامی کے لئے بریک لگ رہی ہیں ، جس میں پہلے سے ٹیرف انوینٹری میں اضافے ، موسمی طلب میں اضافے ، اور ایک نازک سپلائی چین اب بھی عالمی رکاوٹوں سے دوچار ہے۔

کیوں جلدیں گر کر تباہ ہوگئیں (اور یہ عارضی کیوں ہے)

فوری طور پر خاتمہ کوئی معمہ نہیں ہے:145 ٪ محصولاتمنتخب سامان پر درآمدات پر بریک پر طمانچہ ہے۔ پورٹ آف لاس اینجلس کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر ، جین سیروکا نے تصدیق کی ہے کہ یہ چین ، میکسیکو اور کینیڈا سے الگ تھلگ جہاز نہیں ہے۔ 17 مئی کو شیڈول 80+ میں سے 17 کو اچانک منسوخ کردیا گیا۔ ڈاکو کارکنوں اور ٹرکوں کو گھٹے ہوئے گھنٹوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جبکہ بندرگاہوں کے قریب گوداموں کے ساتھ خاموشی سے سامان کے ساتھ بلج ہوتا ہےبانڈڈ اسٹوریجایک شرط ہے کہ نرخوں میں پانچ سال کے اندر اندر کمی آسکتی ہے۔

پھر بھی یہ لول دھوکہ دہی ہے۔ خوردہ فروشوں کے پری ٹیرف ذخیرہ اندوزی نے مصنوعی بلبلا پیدا کیا:

• لانگ ساحل سمندر کی درآمدات میں اضافہ ہوا27.4 ٪ Yoy2025 کے اوائل میں جب جہاز 2 اپریل کو ڈیڈ لائن کو شکست دینے کے لئے دوڑ لگاتے تھے۔
• "ٹرانزٹ ٹائم فائدہ"ویسٹ کوسٹ پورٹس (بمقابلہ ایسٹ کوسٹ) نے انہیں آخری منٹ کی ترسیل کے لئے مثالی بنا دیا۔

لومنگ کامل طوفان

تاریخ ہمیں متنبہ کرتی ہے کہ کیا آرہا ہے۔ جب کوویڈ دور کی طلب 2023-2024 میں مزدوری کی قلت کے ساتھ ٹکرا گئی تو ، ایل اے\/لانگ بیچ اینکروریجز نے سوجن کی67 جہازاور300 ، 000+ پھنسے ہوئے کنٹینر5. انتظار کے وقت نے ماضی کو اڑا دیا7 دن، ڈریج نیٹ ورکس کو اپاہج کرنا اور صارفین کی قیمتوں کو بڑھانا۔

آج کے محرکات اتنے ہی اتار چڑھاؤ ہیں:

• ٹیرف ہینگ اوور: خوردہ فروشوں کے 5-7 ہفتہ انوینٹری بفرز فاسٹ 10 کو ختم کررہے ہیں۔ دوبارہ ادائیگی کے چکروں کے ساتھ تصادم ہوگا ...
• چوٹی کے موسم کے دباؤ: جون سے بیک ٹو اسکول اور چھٹیوں کی ترسیل میں تیزی آتی ہے۔
• عالمی ڈومنوز: سنگاپور کا حالیہ 7- دن برتھ میں تاخیر کا ثبوت بھیڑ متعدی ہے۔

درآمد کنندگان کے لئے اسٹریٹجک اقدام

اضافے سے بچنا چستی کا مطالبہ کرتا ہے:

1. پورٹ کے اختیارات کو متنوع بنائیں: آکلینڈ یا ٹیکوما کو پریشر والوز کے طور پر غور کریں۔ ان کے نچلے بھیڑ کا خطرہ تھوڑا سا طویل اندر کی منتقلی کا شکار ہوجاتا ہے۔
2. معاہدوں کو جلد لاک کریں: اب برتن کی جگہ محفوظ کریں۔ ایم ایس سی اور زیم جیسے کیریئر پہلے ہی لیوی $ 1 ، 000- $ 2 ، 000\/اتار چڑھاؤ کے دوران کنٹینر میں خلل ڈالنے والے سرچارجز۔
3. ٹیک قابل مرئیت: ریئل ٹائم کنٹینر سے باخبر رہنے میں تاخیر سے متعلق تاخیر کو کم کیا جاتا ہے۔ ڈیٹا ظاہر کرتا ہے کہ جب سوانا جیسی بندرگاہوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے جب چیسس کی قلت کمپاؤنڈ رہائش پذیر وقت (تک12 دنبمقابلہ 4-5 تاریخی طور پر)۔

"جب جہاز ایک ہفتہ کے لئے قطار لگاتے ہیں تو ، یہ پانچ پوری ٹرانسپیسیفک خدمات کو منسوخ کرنے کے مترادف ہے ،" لارس جینسن نے خبردار کیا۔

ریاضی سفاکانہ ہے: کم جہاز ، زیادہ کارگو ، اور زیرو وِگل روم۔

نیچے کی لکیر

مغربی ساحل کی بندرگاہیں ایک پریشر کوکر ہیں۔ آج کی خالی پن افراتفری کا پیش خیمہ ہے کیونکہ محصولات ، وقت اور صلاحیت کی حدود میں اضافہ ہوتا ہے۔ لاجسٹک ٹیموں کے لئے ، فعال منصوبہ بندی اختیاری نہیں ہے۔ یہ تاخیر ، فیسوں اور ناراض صارفین کے ایک اور سرپل کے خلاف فائر وال ہے۔

xmaelogistics.com پر ، ہم آپ کے کارگو کو رکاوٹوں کے گرد گھیرنے کے لئے ریئل ٹائم اوقیانوس اور ریل کے اعداد و شمار کو جدا کرتے ہیں۔ٹیرف لچکدار حکمت عملیوں کے ل our ہمارے پلیٹ فارم کو دریافت کریں ، یا اپنے ماہرین سے ترجیحی برٹنگ کو حاصل کرنے کے بارے میں بات کریں۔