فریٹ ریٹ کی جنگ ایشیا پر شدت اختیار کرتی ہے - یورپ کے راستے ٹرانسپیسیفک ریلی کے دھندلاہٹ کے طور پر

عالمی کنٹینر شپنگ انڈسٹری کو ایشیا -} یورپ کے راستوں پر اسپاٹ ریٹ کے طور پر نمایاں ہنگامہ آرائی کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے ، جبکہ ٹرانسپیسیفک تجارت پر مختصر بحالی بڑے پیمانے پر بخارات بن گئی ہے۔ یہ ڈرامائی شفٹ جہازوں اور کیریئرز کے لئے ایک جیسے مشکل حالات پیدا کررہی ہے ، بہت سارے صنعت کے مبصرین نے متنبہ کیا ہے کہ ایک مکمل - اڑا ہوا ہےفریٹ ریٹ جنگہوسکتا ہے۔

ایشیا - یورپ ٹریڈ لین: ایک گہرا بحران

نازک ایشیا پر اسپاٹ ریٹ - یورپ ٹریڈ کنکشن میں رہا ہےمسلسل زوالتقریبا three تین مہینوں تک ، کلیدی ایشیا - شمالی یورپ اور ایشیا - بحیرہ روم کے راستے سے تقریبا 500،000 TEU کو مؤثر طریقے سے غائب ہونے کے باوجود۔ صنعت کے تجزیے کے مطابق ، 461 جہازوں میں سے صرف 425 میں سے صرف 31 ایشیا - یورپ کی خدمات کو مکمل طور پر عملہ کرنے کے لئے درکار ہے۔

شرح کا کٹاؤ کافی رہا ہے۔ ڈریوری کے ورلڈ کنٹینر انڈیکس (ڈبلیو سی آئی) نے ایک ریکارڈ کیا- ہفتہ ڈراپ پر 11 ٪ ہفتہ - پرشنگھائی - روٹرڈیم ٹانگ پر ، ایک سال میں پہلی بار $ 1،910 پر طے کرنے کے لئے پہلی بار 40 فٹ کنٹینر $ 2،000 سے نیچے گرتا ہے۔ اسی طرح ، شنگھائی - جینوا روٹ 9 فیصد کم ہوکر 40 فٹ کنٹینر میں 2،131 ڈالر ہو گیا۔

زینیٹا کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اس سے بھی زیادہ ڈرامائی کمی واقع ہوتی ہے ، جس میں شمالی یورپ میں اوسطا اسپاٹ ریٹ ہوتا ہےتقریبا 22.5 ٪ کی طرف سے پلٹ گیاستمبر کے آغاز سے ، جبکہ بحیرہ روم کے راستوں کو اسی عرصے کے دوران 14 فیصد کمی کا سامنا کرنا پڑا۔

ایک یورپی فریٹ فارورڈر نے نوٹ کیا ، "یہ پہلے ہی ایسا لگتا ہے جیسے شرح کی جنگ جاری ہے۔ ہم کم نچلے نرخوں کے ساتھ روزانہ تازہ کارییں حاصل کر رہے ہیں ، اور اب تک خالی سیلنگ اور برتنوں کی ایڈجسٹمنٹ کی شرح کے کٹاؤ پر بہت کم یا کوئی اثر نہیں پڑتا ہے۔"

ٹرانسپیسیفک ریلی ختم ہوجاتی ہے

دریں اثنا ، ٹرانسپیسیفک پر حالیہ اسپاٹ فریٹ ریٹ ریلی بڑے پیمانے پر غائب ہوگئی ہے۔ درمیانی - مہینہ میں عمومی شرح میں اضافہ (GRIS) جس میں کیریئر پر منحصر ہے ، 40 فٹ کنٹینر ، 1،000 اور ، 000 3،000 کے درمیان ہے ، قیمتوں کو مستحکم کرنے کے لئے بہت کم کام کیا ہے۔

WCI کی شنگھائی - لاس اینجلس کی ٹانگ میں کمی واقع ہوئی- ہفتہ پر 4 ٪ ہفتہ - پرفی 40 فٹ $ 2،561 پر ختم کرنے کے لئے ، جبکہ شنگھائی - نیو یارک کی ٹانگ 5 فیصد گر کر 40 فٹ فی 40 فٹ.

شنگھائی کنٹینرائزڈ فریٹ انڈیکس (ایس سی ایف آئی) پر دکھائی جانے والی کمی کو زیادہ تشویشناک قرار دیا گیا ، جو اکثر ایک اہم اشارے کے طور پر کام کرتا ہے۔ ایس سی ایف آئی کی شنگھائی - یو ایس ویسٹ کوسٹ بیس پورٹ ٹانگ کھو گئی31 ٪ ہفتہ - on - ہفتہفی 40 فٹ 61 1،636 پر ختم ہونے کے لئے ، جبکہ شنگھائی - یو ایس ایسٹ کوسٹ بیس پورٹ لیگ نے 23 فیصد سے 2،557 ڈالر فی 40 فٹ تک ختم کیا۔ ستمبر کے پہلے نصف حصے سے ان تیز کمی نے مؤثر طریقے سے فوائد کا صفایا کردیا۔

زینیٹا کے چیف تجزیہ کار پیٹر سینڈ نے کسی بھی شرح میں اضافے کے استحکام کے بارے میں شکوک و شبہات کا اظہار کیا: "ستمبر کے آغاز میں ٹرانسپیسک پر تیز اسپاٹ ریٹ کی بڑھتی ہوئی شرح بہت سے لوگوں کے لئے حیرت کی بات تھی۔ جہازوں میں حیرت ہوگی کہ جب زمین پر فریٹ ریٹ کی شرحوں میں مزید نرمی کی توقع تھی۔"

صلاحیت کے انتظام کے چیلنجز

شپنگ انڈسٹری کو نمایاں درپیش ہےصلاحیت کے انتظام کے چیلنجزکافی خالی سیلنگ کے باوجود۔ 10 مارچ سے 13 اپریل 2025 تک ، کیریئرز نے بڑے مشرق - مغربی تجارت میں 47 منسوخی کا اعلان کیا ، جو منصوبہ بند سفر کی 6 ٪ نمائندگی کرتے ہیں۔ ان میں سے تقریبا 43 43 ٪ منسوخی ایسٹ باؤنڈ ٹرانسپیسیفک روٹ پر تھیں ، ایشیا پر 30 ٪ - شمالی یورپ اور بحیرہ روم کے راستوں پر ، اور 27 ٪ مغرب میں ٹرانزٹلانٹک پر تھے۔

صورتحال وسط - سال تک برقرار ہے۔ 12 مئی سے 15 جون 2025 تک ، کیریئرز نے اعلان کیا58 اضافی منسوخیبڑے مشرق میں - مغربی تجارت ، جو منصوبہ بند 692 سیلنگ کے 8 ٪ کی نمائندگی کرتی ہے۔ ان میں سے تقریبا 62 62 ٪ منسوخی ایسٹ باؤنڈ ٹرانسپیسیفک پر تھے ، 24 ٪ ایشیا -} یورپ اور بحیرہ روم کے راستوں پر ، اور 14 ٪ مغرب میں ٹرانزٹلانٹک پر [حوالہ: 2۔

ساختی مسائل اور مستقبل کا نقطہ نظر

مارکیٹ کی موجودہ صورتحال میں کئی ساختی عوامل حصہ ڈال رہے ہیں۔

1. اتحاد کی نئی شکلیں: شپنگ انڈسٹری نے حال ہی میں تین بڑے اتحاد - جیمنی تعاون (میرسک ، ہاپگ - لائیڈ) ، اوقیانوس اتحاد (سی ایم اے سی جی ایم ، کوسکو شپنگ ، سدا بہار ، او سی ایل) ، اور پریمیئر الائنس (ہیمم ، ایک ، یانگ مینگ) {2 {2 {2} میں تنظیم نو کی ہے۔ اس تنظیم نو نے کلیدی راستوں پر مارکیٹ شیئر کی لڑائیاں شروع کیں۔
2. زیادہ صلاحیت: صنعت کو بہت زیادہ صلاحیتوں کے مسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ الفلینر کا اندازہ ہے کہ 2025 میں 2 ملین ٹی ای یو نئی جہاز کی گنجائش فراہم کی جائے گی ، جو صرف 2.5 فیصد کی طلب میں اضافے کے خلاف سپلائی میں 6 فیصد اضافے کی نمائندگی کرتی ہے۔
3. تجارتی پالیسی کے اثرات: چین کے بارے میں امریکی ٹیرف پالیسیوں نے تجارتی نمونوں میں اتار چڑھاؤ پیدا کیا ہے ، جس میں کچھ سپلائی چین میکسیکو ، کینیڈا اور دیگر مقامات کو منتقل کرتے ہیں جس میں ایک ہی ٹیرف کی سطح سے مشروط نہیں ہے۔
4. بحر احمر میں خلل: اگرچہ بحیرہ احمر کی جاری صورتحال نے جہازوں کو لمبے راستے لینے پر مجبور کرکے کچھ اضافی صلاحیت کو جذب کرلیا ہے ، اگر سیکیورٹی کی صورتحال میں بہتری لائے تو یہ اثر عارضی ہوسکتا ہے۔

آگے کی تلاش میں ، صنعت کے تجزیہ کاروں کا مشورہ ہے کہ روایتی پوسٹ - گولڈن ہفتہ کی بازیابی میں کچھ راحت مل سکتی ہے ، لیکن بنیادی مارکیٹ کے بنیادی اصول مشکل ہیں۔

جہازوں کے لئے اسٹریٹجک مضمرات

مال بردار خریداروں کے لئے ، موجودہ ماحول مواقع اور چیلنج دونوں پیش کرتا ہے۔

• مختصر - مدت کے مواقع: بڑی تجارتی لینوں پر کم جگہ کی شرحیں فراہم کرسکتی ہیںلاگت کی بچتلچکدار جہازوں کے لئے۔
• خدمت کی وشوسنییتا کے خدشات: جیسے جیسے کیریئر صلاحیت کو سنبھالنے کے لئے جدوجہد کرتے ہیں ، خدمت کے معیار کو تکلیف ہوسکتی ہے۔ اگست کے شیڈول کی وشوسنییتا کو ملٹی - سال کی کم تعداد میں ، ایشیا - شمالی یورپ میں 17 ٪ اور ایشیا - بحیرہ روم میں 16 ٪ پر دبائیں۔
• خریداری کی حکمت عملی: اتار چڑھاؤ والے ماحول کے لئے جہازوں کو لچکدار خریداری کی حکمت عملیوں کو برقرار رکھنے اور ان کے کیریئر پورٹ فولیوز کو متنوع بنانے پر غور کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

نتیجہ: غیر یقینی پانی پر تشریف لے جانا

کنٹینر شپنگ انڈسٹری واضح طور پر تجربہ کر رہی ہےاہم اصلاحغیر معمولی مارکیٹ کے کئی سالوں کے بعد۔ ایشیا - یورپ ٹریڈ لین اور غائب ٹرانسپیسیفک ریلی پر شرح جنگ تجویز کرتی ہے کہ کیریئر بدلتے تجارتی ماحول میں طلب کے ساتھ صلاحیت میں توازن کے لئے جدوجہد کر رہے ہیں۔

جہازوں کے ل this ، اس ماحول کی ضرورت ہوتی ہےمحتاط نگرانیمارکیٹ کی ترقی ، لچکدار سپلائی چین کی حکمت عملی ، اور کیریئر شراکت داروں کے ساتھ فعال تعلقات کے انتظام کی۔ جبکہ کم شرحیں مختصر - مدت کے فوائد فراہم کرسکتی ہیں ، خدمت کی وشوسنییتا اور طویل - اصطلاح استحکام اہم غور و فکر ہے۔

چونکہ یہ صنعت اتحاد کی تنظیم نو ، صلاحیت کے انتظام کے چیلنجوں ، اور تجارتی پالیسی کے اثرات کے ذریعہ تیار ہوتی جارہی ہے ، مارکیٹ کے شرکاء کو بدلتے ہوئے عالمی زمین کی تزئین میں اپنی رسد کی حکمت عملی کو بہتر بنانے کے مواقع کی تلاش میں مستقل اتار چڑھاؤ کی تیاری کرنی چاہئے۔

XMAE لاجسٹک اپنی مرضی کے مطابق فریٹ حل فراہم کرتا ہے جس سے کاروباری اداروں کو پیچیدہ عالمی شپنگ مارکیٹوں میں تشریف لے جانے میں مدد ملتی ہے۔اپنے ایشیا -} یورپ اور ٹرانسپیسیفک شپنگ کی حکمت عملیوں کے ذاتی انداز میں تشخیص کے لئے آج ہماری ٹیم سے رابطہ کریں۔