اسکائی کارگو سے لے کر ٹاپ جاب تک — عالمی لاجسٹکس (اور آپ کی سپلائی چین) کے لیے نبیل سلطان کے نئے کردار کا کیا مطلب ہے؟

اگر آپ حال ہی میں ایئر کارگو کی جگہ دیکھ رہے ہیں، تو آپ نے شاید ایک نام دیکھا ہوگا: نبیل سلطان۔ اور اچھی وجہ سے۔

ایمریٹس گروپ کا تجربہ کار، جس نے ایمریٹس اسکائی کارگو کو چلاتے ہوئے ایک دہائی سے زیادہ وقت گزارا، 15 جون 2026 سے نافذ ہونے والے گروپ کے عالمی گراؤنڈ ہینڈلنگ اور ایوی ایشن سروسز کے پاور ہاؤس، dnata کے سی ای او کے طور پر ایک اہم نئے کردار میں قدم رکھ رہا ہے۔ وہ اسٹیو ایلن کی جگہ لے گا، جو کچھ سنجیدگی سے rough21 کے ذریعے dnata کو چلانے کے بعد سبکدوش ہو رہا ہے۔

سلطان اس اندھے میں نہیں آرہا ہے۔ وہ 1990 سے ایمریٹس کے ساتھ ہیں، تقریباً ہر سینئر کمرشل کردار پر فائز ہیں جسے آپ نام دے سکتے ہیں، اور 2024 میں اس تازہ ترین اسائنمنٹ پر اترنے سے پہلے انہیں ایگزیکٹو نائب صدر برائے مسافر سیلز اور کنٹری مینجمنٹ کے عہدے پر ترقی دے دی گئی۔ اس سے پہلے ایک دہائی سے زیادہ عرصے تک، وہ ایمریٹس اسکائی کارگو کا چہرہ تھے، جو نیٹ ورک کی توسیع، بڑھتی ہوئی مانگ، اور جسے انڈسٹری شائستگی سے "چیلنجنگ ادوار" کہتی ہے، کے ذریعے کرہ ارض پر سب سے بڑے ہوائی کارگو آپریشنز میں سے ایک کی نگرانی کر رہے تھے۔

تو ہاں، آدمی کارگو جانتا ہے۔ وہ اندر سے لاجسٹک جانتا ہے۔

لیکن یہاں کہانی کا وہ حصہ ہے جو اکثر شہ سرخیوں میں نہیں آتا: جب عالمی لاجسٹکس کمپنیز کے اوپری حصے میں بڑی قیادت کی تبدیلیاں رونما ہوتی ہیں تو اس کے اثرات سپلائی چین میں موجود ہر شخص کو چھوتے ہیں۔ اور ابھی، وقت بالکل پرسکون نہیں ہے۔ ہوا بازی کی صنعت اب بھی مشرق وسطیٰ کی فضائی حدود میں خلل ڈالنے، سپلائی چین کے جاری دباؤ، اور کارگو کی طلب کے پیٹرن کو تبدیل کر رہی ہے۔ یہ اس قسم کا ماحول ہے جہاں ایک لاجسٹک پارٹنر ہونا جو حقیقت میں منحنی خطوط سے آگے رہتا ہے-نہ صرف اس پر ردعمل ظاہر کرتا ہے-سب فرق پڑتا ہے۔

وہیں سے ہم اندر آتے ہیں۔

اس لیڈرشپ شفل کا اصل میں شپرز کے لیے کیا مطلب ہے۔

جب سلطان جیسا کوئی -کارگو-تربیت یافتہ، تجارتی لحاظ سے تیز، امارات کے ماحولیاتی نظام کے اندر تین دہائیوں سے-ڈناٹا پر کام کرتا ہے، تو آپ شرط لگا سکتے ہیں کہ پردے کے پیچھے کچھ چیزیں ہوں گی۔ نئی اسٹریٹجک ترجیحات۔ آپریشنل فائن-ٹیوننگ۔ ہو سکتا ہے کہ گراؤنڈ ہینڈلنگ ہوائی کارگو کے بہاؤ کے ساتھ ہم آہنگ ہونے میں تبدیلی۔

جہاز بھیجنے والوں کے لیے، وہ صرف کارپوریٹ بورڈ روم ٹاکنگ پوائنٹس نہیں ہیں۔ وہ حقیقی-دنیا کے سوالات میں ترجمہ کرتے ہیں:

کیا گراؤنڈ ہینڈلنگ اور کارگو آپریشنز سخت، تیز، زیادہ مربوط ہونے جا رہے ہیں؟

کیا کلیدی راستوں پر گنجائش زیادہ متوقع-یا کم ہو جائے گی؟

جب گراؤنڈ گیم چلانے والے لوگ اب بھی اپنی منزل تلاش کر رہے ہیں تو آپ اپنی شپمنٹ ٹائم لائنز کی حفاظت کیسے کریں گے؟

یہاں دیانت دار سچائی ہے: کسی کے پاس کرسٹل بال نہیں ہے۔ لیکن ایک فریٹ فارورڈر کا ہونا جو ان حرکتوں کو ہاک کی طرح دیکھتا ہے-اور آپ کی روٹنگ، صلاحیت کی بکنگ، اور اس کے مطابق ہنگامی منصوبوں کو ایڈجسٹ کرتا ہے-کوئی عیش و آرام کی بات نہیں ہے۔ یہ ایک ضرورت ہے۔

XMAE لاجسٹکس میں، ہم صرف تجارتی اشاعتیں نہیں پڑھتے اور اسے ایک دن کہتے ہیں۔ ہم مارکیٹ کی ان تبدیلیوں میں سرفہرست ہیں کیونکہ یہ براہ راست متاثر کرتے ہیں کہ ہم آپ کے سامان کو کیسے منتقل کرتے ہیں۔ ہماری ٹیم کیریئر کی حکمت عملیوں، گراؤنڈ ہینڈلنگ ڈائنامکس، اور روٹ-سطح کی ترقی پر حقیقی-ٹائم ٹیبز رکھتی ہے تاکہ ہم زیادہ سے زیادہ تیزی سے محور بن سکیں۔ جب صنعت میں ہلچل مچ جاتی ہے-اور یہ کچھ عرصہ ہو چکا ہے-ہمارے کلائنٹس اس طرح محسوس نہیں کرتے جیسے دوسرے کرتے ہیں۔

آپ کو ایک فارورڈر کی ضرورت کیوں ہے جو اصل میں ایئر کارگو کو سمجھتا ہو۔

دیکھو ہوائی جہاز مہنگا ہے۔ یہ سب جانتے ہیں۔ لیکن جب آپ کی پروڈکشن لائن رک جاتی ہے کیونکہ ایک حصہ وقت پر نہیں اترتا، یا آپ کے خراب ہونے والے سامان کسٹم کے بیک لاگ میں خراب ہو جاتے ہیں، تو پرواز نہ کرنے کی قیمت اور بھی بڑھ جاتی ہے۔ ایئر فریٹ کا انتخاب بنیادی طور پر وقت خریدنا ہے۔ اور وقت، جب آپ کاروبار چلا رہے ہوتے ہیں، شاذ و نادر ہی سستا ہوتا ہے۔

سلطان کا نیا کردار کچھ خوبصورت متاثر کن نمبروں کے پس منظر میں ہو رہا ہے۔ dnata نے ابھی 2025-26 کے مالی سال کے لیے AED 23.6 بلین کی ریکارڈ آمدنی کی اطلاع دی ہے، جو کہ 12% زیادہ ہے، سرد ہوا کے باوجود کارگو کا حجم بڑھ کر 3.2 ملین ٹن ہو گیا۔ یہ اس بات کا ثبوت ہے کہ لاجسٹک ریڑھ کی ہڈی کتنی لچکدار ہو گئی ہے۔

لیکن لچک اتفاقی طور پر نہیں ہوتی۔ اس کے لیے زمین پر-اور ہوا میں ایسے شراکت داروں کی ضرورت ہوتی ہے-جو جانتے ہوں کہ رکاوٹیں کہاں ہیں اور ان کے آس پاس کیسے جانا ہے۔ یعنی:

• ریئل ٹائم ٹریکنگ جو حقیقت میں کام کرتی ہے۔("میرا کارگو کہاں ہے؟" ای میلز بھیجنے کے لیے مزید 2 بجے نہیں اٹھیں گے)۔
• طویل-کیرئیر تعلقاتجو آپ کو ترجیحی جگہ فراہم کرتا ہے جب باقی سب گھبراتے ہیں۔
• کسٹمز کی مہارت کو عمل میں لایا گیا۔اس لیے آپ کا کاغذی کام ہوائی جہاز کے اترنے سے پہلے ہی صاف ہو جاتا ہے۔
• ملٹی-موڈل لچکلہذا اگر ایک راستہ تنگ ہوجاتا ہے، تو ہمارے پاس پہلے سے ہی ایک بیک اپ پلان ہے۔

ان کا ہونا اچھا نہیں--ہے۔ وہ آج کے ماحول میں اعتماد کے ساتھ شپنگ کے لیے بنیادی لائن ہیں۔

کس طرح XMAE لاجسٹکس آپ کے کارگو کو حرکت میں رکھتا ہے-یہاں تک کہ جب صنعت بدل جاتی ہے

یہ وہ چیز ہے جو ہم میز پر لاتے ہیں جو کہ زیادہ تر دوسرے فارورڈرز نہیں کرتے ہیں۔

مقامی معلومات کے ساتھ ایک عالمی نیٹ ورک-کس طرح

ہم ایک سرکاری-لائسنس یافتہ، IATA، FIATA، FMC، اور NVOCC-کی منظوری یافتہ فریٹ فارورڈر ہیں جو Xiamen، چین میں مقیم ہیں، جس کا نیٹ ورک دنیا بھر میں 100 سے زیادہ بیرون ملک ایجنٹوں تک پھیلا ہوا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ جب آپ ہمارے ساتھ جہاز بھیجتے ہیں، تو آپ صرف ایک مڈل مین کی خدمات حاصل نہیں کر رہے ہوتے-آپ ایک منسلک ایکو سسٹم میں ٹیپ کر رہے ہوتے ہیں جو سامان کو ہوائی، سمندر، ریل اور زمینی راستے سے منتقل کرتا ہے، کسٹم کلیئرنس اور گودام ایک ہی چھت کے نیچے۔

چاہے آپ کا کارگو شمالی امریکہ، یورپ، مشرق وسطیٰ، یا کہیں اور جا رہا ہو، ہمارے پاس زمین پر ایسے جوتے ہیں جو زبان بولتے ہیں، مقامی ضابطوں کو سمجھتے ہیں، اور مسائل کو اڑانے سے پہلے ہی ان کا ازالہ کر سکتے ہیں۔

ٹیکنالوجی پر توجہ جو درحقیقت آپ کی مدد کرتی ہے۔

ہم buzzwords میں بڑے نہیں ہیں۔ لیکن ہم مرئیت میں بڑے ہیں۔ ہمارا ڈیجیٹل ٹریکنگ اور تجزیاتی پلیٹ فارم کلائنٹس کو کارگو کی حیثیت اور حقیقی وقت میں مارکیٹ کے رجحانات پر مکمل شفافیت فراہم کرتا ہے۔ آپ کو معلوم ہو جائے گا کہ آپ کی کھیپ کہاں ہے، کب اتر رہی ہے، اور آگے کیا ہے-بغیر کسی کا پیچھا کیے بغیر۔

اور چونکہ ہم عالمی لاجسٹکس شفٹوں کی نبض پر اپنی انگلی رکھتے ہیں (جیسے، کہہ لیں، دنیا کے سب سے بڑے گراؤنڈ ہینڈلنگ آپریٹرز میں سے ایک میں ایک بڑی ایگزیکٹو تبدیلی)، ہم کسی چیز کے ٹوٹنے کا انتظار کرنے کی بجائے آپ کی شپنگ حکمت عملی کو فعال طور پر ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔

تجربہ جو ہر کھیپ میں ظاہر ہوتا ہے۔

ہم اس پر 2018 سے ہیں، لیکن ہماری ٹیم ہر کھیپ کے لیے فریٹ فارورڈنگ کا ایک دہائی سے زیادہ تجربہ لاتی ہے جسے ہم سنبھالتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ ہم نے چوٹیاں، وادیاں، نئے قمری سال کی سست روی، پوسٹ-چھٹیوں میں اضافہ، اور اس کے درمیان سب کچھ دیکھا ہے۔ ہم جانتے ہیں کہ جب مارکیٹ نرم ہو جائے تو سازگار مختص کو کیسے بند کیا جائے اور جب صلاحیت اچانک سخت ہو جائے تو کیسے محور ہونا ہے۔

اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ ہم نے تقریباً ہر قسم کے کارگو کو ہینڈل کیا ہے جس کے بارے میں آپ سوچ سکتے ہیں: خراب ہونے والے، اعلی-قیمت والے الیکٹرانکس، بڑے آلات، خطرناک سامان (ہم IATA DG-سرٹیفائیڈ ہیں)، آپ اس کا نام بتائیں۔

کوئی سرپرائز، کوئی پوشیدہ فیس نہیں۔

آئیے دو ٹوک رہیں: ایئر فریٹ کی قیمتیں مایوس کن ہوسکتی ہیں۔ یہاں فیول سرچارجز، وہاں ہینڈلنگ فیس، سیکیورٹی ایڈز-جو آپ نے آتے نہیں دیکھے۔ اس طرح ہم رول نہیں کرتے ہیں۔ ہم تمام-کوٹس کو پیشگی طور پر فراہم کرتے ہیں، تاکہ آپ کو یہ معلوم ہو جائے کہ آپ کس چیز کی ادائیگی کر رہے ہیں اس سے پہلے کہ آپ عہد کریں۔ جب آپ بجٹ اور منصوبہ بندی کرنے کی کوشش کر رہے ہوتے ہیں تو یہ ایک چھوٹی سی چیز ہے جس سے بہت فرق پڑتا ہے۔

نیچے کی لکیر

ایمریٹس اور ڈناٹا جیسے بڑے اداروں میں قیادت کی تبدیلیاں خلا میں نہیں ہوتیں۔ وہ اشارے ہیں حکمت عملی کے بارے میں، ترجیحات کے بارے میں، اس بات کے بارے میں کہ صنعت کس طرف آگے بڑھ رہی ہے۔ اور چاہے آپ آٹوموٹیو کے پرزے چین سے جرمنی بھیج رہے ہوں، امریکہ کو الیکٹرانکس، یا مشرق وسطیٰ میں خراب ہونے والے سامان، یہ سگنلز آپ کی سپلائی چین کے لیے اہم ہیں۔

دبئی کے بورڈ رومز میں جو کچھ ہوتا ہے اسے آپ کنٹرول نہیں کر سکتے۔ لیکن آپ ایک لاجسٹک پارٹنر کا انتخاب کر سکتے ہیں جو توجہ دے، تیزی سے موافقت کرے، اور آپ کے کارگو کو حرکت میں رکھے-چاہے کچھ بھی ہو۔

XMAE لاجسٹک میں، ہم بالکل ایسا ہی کرتے ہیں۔

ہم رفتار، درستگی اور شفافیت کے ساتھ ایئر فریٹ کو منتقل کرتے ہیں۔ ہم مسائل کو حل کرتے ہیں اس سے پہلے کہ وہ آپ کے پیسے خرچ کریں۔ اور ہم آپ کے سامان کے ساتھ ایسا سلوک کرتے ہیں جیسے یہ ہمارے دور کی سب سے اہم چیز ہے-کیونکہ ہمارے لیے، یہ ہے۔

اپنی سپلائی چین کو کنٹرول کرنے کے لیے تیار ہیں؟ آئیے بات کرتے ہیں۔ایک حسب ضرورت ایئر فریٹ حل کے لیے آج ہی XMAE لاجسٹکس سے رابطہ کریں جو آپ کے کاروبار کے لیے موزوں ہو-چاہے انڈسٹری آپ کے لیے کچھ بھی کرے۔