عالمی جہاز رانی کی صنعت حیرت کے لیے کوئی اجنبی نہیں ہے۔ لیکن مشرق وسطیٰ کے بڑھتے ہوئے بحران کے جواب میں جنگ کی لہر-رسک سرچارجز نے پوری دنیا میں فریٹ فارورڈرز کو خطرے کی گھنٹی بجا دی ہے۔ اور وہ صرف اپنے رسیدوں پر موجودہ نمبروں کے بارے میں فکر مند نہیں ہیں۔ وہ پریشان ہیں کہ آگے کیا ہوگا۔
"تشویش نہ صرف چارجز کی موجودہ سطح ہے، بلکہ اس کی نظیر بھی ہے،" متعدد فارورڈرز نے اپریل کے شروع میں دی لوڈ اسٹار کو بتایا۔ "ایک بار معمول پر آنے کے بعد، قیمتوں کا تعین کرنے کے یہ طریقہ کار اصل رکاوٹ کی مدت سے آگے سرایت کرنے کا خطرہ رکھتے ہیں۔"
دوسرے لفظوں میں، جو سرچارجز ہم آج دیکھ رہے ہیں وہ $1,500 سے لے کر $4,000 فی کنٹینر تک خلیج فارس اور بحیرہ عرب کے راستے - کے فوری بحران کے ختم ہونے کے بعد بھی برقرار رہ سکتے ہیں۔ اور اس کے ہر اس شخص کے لیے سنگین مضمرات ہیں جو سرحدوں کے پار سامان منتقل کرتا ہے۔
## اس وقت اصل میں کیا ہو رہا ہے۔
ایران کے خلاف USIsrael کی جنگ میں اضافے کے بعد، بڑے کیریئرز بشمول CMA CGM، Maersk، اور Hapag-Lloyd نے متعارف کرایا ہے جسے "جنگی خطرہ سرچارجز" (WRS) کہا جاتا ہے اور تجارتی لین کی ایک وسیع رینج میں ہنگامی تنازعہ سرچارجز۔ Hapag-Lloyd نے، مثال کے طور پر، معیاری کنٹینرز کے لیے $1,500 فی TEU اور بالائی خلیج، مشرق وسطیٰ خلیج، اور خلیج عرب کی طرف جانے اور جانے والے کارگو کے لیے $3,500 فی ریفر باکس کا WRS نافذ کیا۔ اس کے اوپری حصے میں، گنجائش کی کمی کی وجہ سے بیس فریٹ ریٹ پہلے ہی 30 سے 50 فیصد تک بڑھ چکے ہیں۔
صورتحال اس قدر سنگین ہو گئی ہے کہ فیڈریشن آف فریٹ فارورڈرز ایسوسی ایشنز ان انڈیا (ایف ایف ایف اے آئی) کی رپورٹ کے مطابق تقریباً 70 فیصد ہندوستانی برآمدات متاثر ہو چکی ہیں۔ اور FIATA، بین الاقوامی فیڈریشن آف فریٹ فارورڈرز ایسوسی ایشنز نے فوری قانونی اور انشورنس رہنمائی جاری کی ہے، انتباہ کیا ہے کہ معیاری کارگو پالیسیاں جنگ کے خطرات - کا احاطہ بھی نہیں کر سکتیں جب تک کہ علیحدہ کور کا انتظام نہ کیا جائے کارگو کے مفادات کو مکمل طور پر سامنے رکھا جائے۔
## فارورڈرز کیوں کہہ رہے ہیں کہ یہ ایک لائن کراس کرتا ہے۔
شکایت فارورڈرز کی بنیادی بات یہ ہے کہ یہ بحث نہیں کر رہے ہیں کہ کیریئرز کو اپنے اضافی خطرات کا احاطہ نہیں کرنا چاہیے۔ مسئلہ یہ ہے کہ یہ سرچارجز درحقیقت ان کھیپوں کے لیے کوئی اضافی تحفظ، ترجیح، یا خدمت کا فائدہ فراہم نہیں کرتے ہیں جن پر وہ لاگو ہوتے ہیں۔ عملی طور پر، وہ ایک حقیقی رسک-کمی کے ٹول سے زیادہ قیمتوں کے تعین کے طریقہ کار کے طور پر کام کرتے ہیں۔
ایندھن کے سرچارجز - کے برعکس جس میں کم از کم کسی قسم کا حوالہ فریم ورک ہوتا ہے - وار-رسک سرچارجز میں شاعری یا وجہ کی کمی ہوتی ہے۔ جیسا کہ ایک صنعت کے مبصر نے کہا، کیریئرز شاید "پانی کی جانچ کر رہے ہوں تاکہ وہ دیکھ سکیں کہ وہ کس چیز سے بچ سکتے ہیں۔"
اور اگر وہ اس بار اس سے بچ جاتے ہیں تو "مارکیٹ کے عدم استحکام کا دعوی کرنے کے کسی بھی موقع پر، کیریئرز صارفین کو قیمتوں کے تعین کے کسی نہ کسی واقعے سے ٹکرائیں گے جو عالمی سپلائی چینز کی وشوسنییتا کو مزید نقصان پہنچاتا ہے،" فارورڈرز نے خبردار کیا۔
یہ وہ خطرناک نظیر ہے جس کے بارے میں ہر کوئی بات کر رہا ہے۔
## تو شپرز اور امپورٹرز کیا کر سکتے ہیں۔
جب نظام ہل جاتا ہے، ہوشیار اقدام کسی ایسے شخص کے ساتھ کام کرنا ہے جو نہ صرف افراتفری - کی پیروی کرتا ہے بلکہ اس میں تشریف لے جانے میں آپ کی مدد کرتا ہے۔
XMAE لاجسٹکس میں، ہم 2018 سے کاروباروں کو ہنگامہ خیز بازاروں کے ذریعے مال بردار منتقل کرنے میں مدد کر رہے ہیں۔ چین میں 100 سے زائد بیرون ملک ایجنٹوں پر پھیلے نیٹ ورک کے ساتھ، ہم خدمات کا ایک مکمل مجموعہ پیش کرتے ہیں جو بالکل اس قسم کے چیلنجوں کا احاطہ کرتی ہیں جو اس بحران نے ہوائی جہاز کی آمدورفت میں اضافہ کیا ہے جب سمندری راستے غیر متوقع طور پر کھلے، جنگی صلاحیتوں میں اضافہ ہو جاتا ہے۔ چیزوں کو سرحدوں پر رواں دواں رکھنے کے لیے اسٹاک، اور کسٹم کلیئرنس۔
ہم IATA, FIATA, FMC، اور NVOCC - کے ذریعے سرکاری-لائسنس یافتہ اور منظور شدہ بھی ہیں یعنی ہم صرف تعمیل کی بات نہیں کرتے، ہم اس پر عمل کرتے ہیں۔ ہماری ٹیم کے پاس فریٹ فارورڈنگ انڈسٹری میں-ایک دہائی سے زیادہ کا تجربہ ہے، اور ہم شفافیت کے عزم کے ساتھ کام کرتے ہیں جو کہ ویب سائٹ پر محض نعرے سے زیادہ ہے۔
جب کیریئرز تھوڑا سا جواز کے ساتھ سرچارجز کا ڈھیر لگانا شروع کر دیتے ہیں، تو ایک فارورڈر ہونا جو بتا سکتا ہے کہ آپ اصل میں - کے لیے کیا ادائیگی کر رہے ہیں اور متبادل تلاش کرنے میں آپ کی مدد کر سکتے ہیں - تمام فرق پڑتا ہے۔ چاہے اس کا مطلب کم-متاثرہ بندرگاہوں کے ذریعے راستہ بدلنا ہو، وقت کے لیے ہوائی فریٹ کو منتقل کرنا ہو-حساس سامان، یا اضافی لاگت کو پورا کرنے کے لیے ترسیل کو بہتر طریقے سے مضبوط کرنا ہو، ہم یہاں اس بات کو یقینی بنانے کے لیے موجود ہیں کہ آپ کی سپلائی چین مارکیٹ کی افراتفری سے یرغمال نہ بن جائے۔
ہم Xiamen، Fuzhou، Shanghai، Ningbo، Shenzhen، اور Guangzhou سمیت اہم چینی بندرگاہوں میں مہارت رکھتے ہیں، اور ہم FOB سے لے کر CIF ٹرانزیکشنز - تک ہر چیز کو ہینڈل کرتے ہیں جس میں MBLHBL کو سوئچ کرنا اور سرٹیفکیٹس آف اوریجن، فارم A، دستاویز کی قانونی حیثیت، اور بہت کچھ شامل ہے۔
ڈور-سے-ڈور ڈیلیوری، ویئر ہاؤس کنسولیڈیشن، اور DDUDDP سروسز ان سب کاموں کا حصہ ہیں جو ہم کرتے ہیں۔ اور ہم یہ لائن کے دوسرے سرے پر حقیقی لوگوں کے ساتھ کرتے ہیں، خودکار جوابات نہیں۔
## نیچے کی لکیر
جنگ-رسک سرچارج کی بحث کسی بھی وقت جلد ختم ہونے والی نہیں ہے۔ صنعتی ادارے پہلے ہی بین الاقوامی ضابطے کا مطالبہ کر رہے ہیں، اور آگے بڑھانے والے سخت پیچھے ہٹ رہے ہیں۔ لیکن جب صنعت قوانین پر لڑتی ہے، آپ کی ترسیل کو اب بھی منتقل کرنے کی ضرورت ہے۔
یہیں سے XMAE لاجسٹکس آتا ہے۔ ہم سرخیوں پر نظر رکھتے ہیں تاکہ آپ کو - کی ضرورت نہ پڑے اور ہم اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ آپ کا کارگو رواں دواں رہے، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کیریئرز آگے جو بھی خواب دیکھتے ہیں۔
اپنے مال کی نقل و حمل کے ایک بہتر طریقے کے بارے میں بات کرنے کے لیے تیار ہیں۔[آج ہی ہم سے رابطہ کریں](httpswww.xmaelogistics.comcontact) ایک شفاف اقتباس اور ایک لاجسٹک پارٹنر کے لیے جس کی اصل میں آپ کی پیٹھ ہے۔
---
## اکثر پوچھے گئے سوالات
سوال دراصل جنگ-رسک سرچارج (WRS) کیا ہے
A یہ ایک اضافی فیس ہے کہ جب جہاز مسلح تصادم کی وجہ سے زیادہ خطرہ سمجھے جانے والے علاقوں سے گزرتے ہیں تو شپنگ لائنیں مال برداری کے اخراجات میں اضافہ کرتی ہیں۔ معیاری مال برداری کے نرخوں کے برعکس، یہ سرچارجز اکثر معمولی نوٹس اور کم سے کم جواز کے ساتھ متعارف کرائے جاتے ہیں - یہی وجہ ہے کہ آگے بھیجنے والے تشویش کا اظہار کر رہے ہیں۔
Q اس وقت جنگ کے-رسک سرچارجز کتنے ہیں۔
A کیرئیر اور روٹ پر منحصر ہے، موجودہ جنگ کے خطرے کے سرچارجز تقریباً $1,500 سے $4,000 فی کنٹینر تک ہیں، بنیادی فریٹ ریٹس کے اوپر جو پہلے ہی 30 سے 50 فیصد بڑھ چکے ہیں۔
Q کیا جنگ کے-رسک سرچارج کی ادائیگی کا مطلب ہے کہ میرا سامان محفوظ ہے۔
A ضروری نہیں۔ فارورڈ کرنے والے بتاتے ہیں کہ یہ سرچارجز عام طور پر کوئی اضافی تحفظ، ترجیح، یا سروس کا فائدہ نہیں فراہم کرتے ہیں - وہ اصل بیمہ کے مقابلے میں قیمتوں کا تعین کرنے والے ٹول کے طور پر زیادہ کام کرتے ہیں۔ آپ کو اب بھی علیحدہ جنگ-خطرے کی انشورنس کوریج کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
Q XMAE لاجسٹکس ان سرچارجز کو منظم کرنے میں میری مدد کیسے کر سکتا ہے۔
A ہم متبادل راستوں کی تلاش میں مدد کرتے ہیں، کیریئر کے اختیارات کا موازنہ کرتے ہوئے، فی- یونٹ کی لاگت کو کم کرنے کے لیے ترسیل کو یکجا کر کے، اور یہ مشورہ دیتے ہوئے کہ آیا آپ کے مخصوص کارگو کے لیے ہوائی فریٹ سمندری فریٹ سے زیادہ معنی خیز ہے۔ اور ہم آپ کو ہمیشہ ایک واضح، پیشگی وضاحت دیتے ہیں کہ آپ کس چیز کی ادائیگی کر رہے ہیں۔
Q کیا XMAE لاجسٹک لائسنس یافتہ اور تسلیم شدہ ہے۔
ایک بالکل۔ ہم IATA، FIATA، FMC، اور NVOCC منظوریوں کے ساتھ ایک سرکاری-لائسنس یافتہ کمپنی ہیں - تاکہ آپ اعتماد کر سکیں کہ ہم تعمیل اور پیشہ ورانہ مہارت کے اعلیٰ ترین صنعتی معیارات پر پورا اترتے ہیں۔