عام سال-انٹرا-ایشیائی تجارتی راستوں پر مال برداری کا رش یہاں ہے – اور یہ حالیہ یادداشت میں سب سے مضبوط ثابت ہو رہا ہے۔ کیریئرز سخت صلاحیت کی اطلاع دے رہے ہیں، اور اسپاٹ ریٹ اکتوبر کے آخر سے مسلسل بڑھ رہے ہیں، چینی نئے سال سے پہلے سست ہونے کے کوئی آثار نہیں ہیں۔
Drewry's Intra-Asia Container Index ظاہر کرتا ہے کہ اوسط اسپاٹ ریٹ میں تقریباً 4% اضافہ ہوا اکتوبر کے آخر سے نومبر کے اوائل تک 506perTEU تک۔perTEU,اور اس کے بعد سے برقرار ہے.لیکن دسمبر بروز تیز فائدہ حاصل کرتا ہے۔–شرحیں ایک اور بڑھ گئیں۔6667 فی 40 فٹ کنٹینر۔ کچھ سڑکیں واقعی دلکش حرکتیں دیکھ رہی ہیں: ہو چی منہ سٹی-شنگھائی روٹ 63% بڑھ کر 67 فی 40 فٹ تک پہنچ گیا، جبکہ شنگھائی-تنجنگ پیلی پاسکلمبڈٹو67فی40فٹ,جبکہ شنگھائی–TanjungPelepasclimbedto1,082 فی 40 فٹ
تو کیا اضافے کو چلا رہا ہے؟ معمول کے مشتبہ افراد – سال کے آخر میں انوینٹری کی تعمیر اور تعطیلات کی طلب – کھیل میں ہیں، لیکن اس سال کی چوٹی کو غیر معمولی طور پر بڑھا دیا گیا ہے کیونکہ چینی نیا سال وسط-فروری 2026 میں آتا ہے۔ "کرسمس کا چوٹی سیزن بغیر کسی رکاوٹ کے چینی نئے سال کی چوٹی سے پہلے-چائنیز نیو ایئر چوٹی میں منتقل ہو جائے گا،" ایک Hong Kreight نہیں ہے۔ دوسرے لفظوں میں، شپرز جنوری تک سخت صلاحیت کے ایک طویل حصے کو دیکھ رہے ہیں۔
کیرئیر نے نوٹس لے لیا ہے۔ متعدد لائنوں نے 50 سے 50 کے عمومی شرح اضافہ (GRIs) کا اعلان کیا ہے۔کو200 فی TEU، کچھ مسلط چوٹی سیزن سرچارجز کے ساتھ۔ اور قابل ذکر بات یہ ہے کہ – جیسا کہ سنگاپور میں مقیم ایک فارورڈر نے انڈسٹری میڈیا کو بتایا – پچھلے سالوں کے مقابلے میں بہتر صلاحیت کے نظم و ضبط کی بدولت کیریئرز درحقیقت ان شرحوں میں اضافہ کر رہے ہیں۔
سرخیوں کے پیچھے، تاہم، ایک بڑی کہانی سامنے آ رہی ہے۔ "چین +1" حکمت عملی پورے خطے میں مینوفیکچرنگ پیٹرن کو نئی شکل دینا جاری رکھے ہوئے ہے۔ ویتنام، تھائی لینڈ، ملائیشیا، اور انڈونیشیا مغربی منڈیوں کو برآمد کرنے سے پہلے حتمی اسمبلی کے لیے چین سے درمیانی اشیا کی بڑھتی ہوئی مقدار کو جذب کر رہے ہیں۔ اس ساختی تبدیلی کا مطلب ہے انٹرا-ایشیا کی تجارت صرف موسمی نہیں ہے – یہ ایک مستقل ترقی کا انجن بن رہی ہے۔ DHL نے انٹرا-کی پیشن گوئی کی ہے کہ ایشیائی حجم 2028 تک 42.7 ملین TEU سالانہ تک پہنچ جائے گا، جو عالمی تجارتی نمو کو پیچھے چھوڑ دے گا۔
ان کٹے ہوئے پانیوں پر تشریف لے جانے والے جہازوں کے لیے، پیغام واضح ہے: ابتدائی منصوبہ بندی اور لچکدار روٹنگ اب صرف اچھی--نہیں ہے – یہ ضروری ہیں۔
یہیں سے XMAE لاجسٹکس آتا ہے۔ ایشیاء-بحرالکاہل کے خطے میں گہری جڑوں کے ساتھ فریٹ فارورڈر کے طور پر، ہم قابل بھروسہ جگہ کو محفوظ بنانے کے لیے براہ راست بڑے کیریئرز کے ساتھ کام کرتے ہیں یہاں تک کہ جب مارکیٹ تنگ ہو جائے۔ اہم انٹرا-ایشیا تجارتی راستوں پر ہمارے دیرینہ تعلقات – بشمول چین–ویتنام، چین–تھائی لینڈ، اور چین–ملائیشیا کوریڈورز – کا مطلب ہے کہ ہم اکثر مختص میں بند کر سکتے ہیں جو دوسرے نہیں کر سکتے۔
ہم آپ کی سپلائی چین کو متحرک رکھنے میں کس طرح مدد کرتے ہیں۔
- ریئل ٹائم مارکیٹ انٹیلی جنس۔ہم روزانہ کی شرح کی نقل و حرکت اور صلاحیت کے رجحانات کی نگرانی کرتے ہیں تاکہ قیمتیں مزید بڑھنے سے پہلے آپ باخبر فیصلے کر سکیں۔
- بکنگ کے ابتدائی حل۔موجودہ چوٹی کے ساتھ نرمی کے کوئی آثار نظر نہیں آ رہے، تاخیر اور پریمیم چارجز سے بچنے کے لیے جگہ کو جلد محفوظ کرنا واحد سب سے مؤثر طریقہ ہے۔
- متعدد-کیرئیر کے اختیارات۔ہم آپ کے تمام انڈے ایک ٹوکری میں نہیں ڈالتے۔ ہمارے کیریئر پارٹنرز کا نیٹ ورک ہمیں حالات بدلنے پر موڈز کو تبدیل کرنے یا تبدیل کرنے کے لیے لچک فراہم کرتا ہے۔
- کسٹمز کی تعمیل کی مہارت۔جیسے جیسے مینوفیکچرنگ پورے جنوب مشرقی ایشیا میں بدل رہی ہے، سرحدی ضوابط-میں گشت کرنا زیادہ پیچیدہ ہو جاتا ہے۔ ہماری ان{2}} گھر کی ٹیم آپ کی ترسیل کو روکے بغیر حرکت میں رکھتی ہے۔
- ختم-سے-مرئیت کو ختم کریں۔بندرگاہ سے گودام تک، آپ کو بالکل پتہ چل جائے گا کہ آپ کا کارگو کہاں ہے – تاکہ آپ اعتماد کے ساتھ پیداوار اور انوینٹری کی منصوبہ بندی کر سکیں۔ XMAE Logistics میں، ہم سمجھتے ہیں کہ بھیڑ بھاڑ والی مارکیٹ کا مطلب سپلائی چین میں خلل نہیں ہوتا ہے۔ چاہے آپ نیم تیار شدہ پرزے ویتنام سے چینی فیکٹریوں کو بھیج رہے ہوں یا تھائی لینڈ سے عالمی منڈیوں میں تیار سامان بھیج رہے ہوں، ہماری ٹیم کم سے کم پریشانی کے ساتھ اس توسیعی چوٹی سیزن میں تشریف لے جانے میں آپ کی مدد کرنے کے لیے تیار ہے۔
آج ہی رابطہ کریں۔اس بات پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے کہ ہم آپ کی انٹرا-ایشیائی ترسیل کو شیڈول اور بجٹ پر کیسے رکھ سکتے ہیں۔
[اپنی مرضی کے مطابق فریٹ حل کے لیے XMAE لاجسٹکس سے رابطہ کریں]
