اگر آپ حال ہی میں پورٹ کی خبروں کی پیروی کر رہے ہیں، تو آپ نے شاید کچھ پریشان کن محسوس کیا ہو گا: چینی پورٹ اسٹیٹ کنٹرول (PSC) نے پاناما-پر جھنڈے والے جہازوں کا معائنہ کیا ہے – اور حراستی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے۔
شپرز اور کارگو مالکان کے لیے، یہ صرف ایک جھنڈے-ریاست کا مسئلہ نہیں ہے۔ یہ آپ کی سپلائی چین کے لیے ایک ممکنہ رکاوٹ ہے۔
تو کیا ہو رہا ہے؟ اور اس سے بھی اہم بات - آپ تاخیر میں پھنسائے بغیر اپنے سامان کو کیسے حرکت میں رکھتے ہیں؟
نمبرز جھوٹ نہیں بولتے
صرف اس سال کی پہلی سہ ماہی میں، چینی PSC حکام نے گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں تقریباً 30% زیادہ پاناما{1}}کے جھنڈے والے بحری جہازوں کو حراست میں لیا۔ عام خلاف ورزیاں؟ فائر سیفٹی کے ناقص آلات، پرانے چارٹس، عملے کے سرٹیفیکیشن کے مسائل، اور - حیرت انگیز طور پر اکثر - کارگو-سے متعلقہ گیئر جیسے ہیچ کور اور لفٹنگ کے آلات کی ناقص دیکھ بھال۔
ننگبو میں ایک حالیہ کیس: پاناما کا جھنڈا اڑانے والے ایک بلک کیریئر کو 12 دنوں کے لیے روکا گیا تھا کیونکہ اس کا کارگو ہولڈ وینٹیلیشن سسٹم SOLAS میں تازہ ترین ترامیم کو پورا کرنے میں ناکام رہا۔ اس کا مطلب تھا دیر سے ڈیلیوری، ناراض خریدار، اور ہزاروں ڈالر ڈیمریج۔
چین اب کیوں کریک ڈاؤن کر رہا ہے۔
چین کی PSC ٹوکیو MOU کے معائنے کے نظام کی پیروی کرتی ہے، لیکن مقامی حکام کچھ ہائی پروفائل واقعات کے بعد بہت زیادہ سخت ہو گئے ہیں-پاناما کے جھنڈے والے جہازوں کو چھپے ہوئے حفاظتی مسائل کے ساتھ۔ انسپکٹر اب ان کے ساتھ بطور ڈیفالٹ "ہائی رسک" کے طور پر سلوک کرتے ہیں - جس کا مطلب ہے زیادہ مکمل جانچ پڑتال، اور معمولی کمیوں کے لیے بہت کم رواداری۔
نتیجہ؟ لمبی قطاریں، غیرمتوقع نظربندیاں، اور بہت ساری مایوس شپنگ لائنیں۔
آپ کی ترسیل کے لیے اس کا کیا مطلب ہے۔
اگر آپ پانامہ کے جھنڈے والے جہاز پر کارگو لے جا رہے ہیں{0}, تو آپ کو سامنا ہو سکتا ہے:
- غیر متوقع تاخیرچینی بندرگاہوں پر (کبھی کبھی ہفتوں)
- اضافی اخراجاتدوبارہ معائنہ، مرمت، یا یہاں تک کہ ترسیل کے لیے
- معاہدے کے جرمانےآپ کے خریداروں یا سپلائرز سے
اور یہاں ککر ہے - یہاں تک کہ اگر جہاز ایک بندرگاہ پر معائنہ سے گزرتا ہے، اگلی چینی بندرگاہ اسے دوبارہ روک سکتی ہے۔
کس طرح XMAE لاجسٹک آپ کو آگے رہنے میں مدد کرتا ہے۔
یہ وہ جگہ ہے جہاں آپ کے لاجسٹکس پارٹنر کے بارے میں چنچل ہونا نتیجہ خیز ہوتا ہے۔ پرXMAE لاجسٹکس، ہم صرف جگہ بک نہیں کرتے اور بہترین کی امید کرتے ہیں۔ ہم PSC حراستی رجحانات اور برتنوں کی تعمیل کے ریکارڈز کو فعال طور پر ٹریک کرتے ہیں – خاص طور پر پاناما جیسے جھنڈوں کے لیے جو خوردبین کے نیچے ہیں۔
یہاں ہم مختلف طریقے سے کرتے ہیں:
- شپمنٹ سے پہلے - جہاز کی جانچ– اس سے پہلے کہ ہم آپ کا کارگو پاناما کے جھنڈے والے جہاز پر بک کریں{0}، ہم اس کی حالیہ PSC معائنہ کی تاریخ کھینچتے ہیں۔ اگر اسے پچھلے چھ مہینوں میں کسی بھی چینی بندرگاہ سے "سرخ پرچم" ملا ہے، تو ہم متبادل جہاز یا جھنڈے کی تجویز کریں گے۔
- ریئل ٹائم پورٹ انٹیلی جنس- چینی بندرگاہوں پر ہمارے مقامی ایجنٹس (شنگھائی، ننگبو، شینزین، زیامین، وغیرہ) روزانہ PSC اپ ڈیٹس کا اشتراک کرتے ہیں۔ جب حراستی لہر آتی ہے، تو ہم آپ کا کارگو گودی تک پہنچنے سے پہلے کیرئیر کی شرائط کو تبدیل کرتے ہیں یا پھر سے بات چیت کرتے ہیں۔
- ہنگامی منصوبہ بندی- اگر آپ کا سامان پہلے سے ہی کسی زیر حراست جہاز پر ہے، تو ہم صرف انتظار نہیں کرتے۔ ہم کیریئر اور پورٹ حکام کے ساتھ مل کر مرمت کو ترجیح دیتے ہیں، حساس سامان کے لیے عارضی گودام کا بندوبست کرنے-، یا یہاں تک کہ بانڈڈ ٹرانسفر کے ذریعے کسی دوسرے جہاز میں شفٹ کرنے کے لیے۔
پچھلے مہینے، ایک کلائنٹ کے الیکٹرانکس کے 40 کنٹینرز پاناما-پر جھنڈے والے جہاز پر بک کیے گئے تھے جو ننگبو کو کال کرنے کے لیے مقرر تھا۔ ہمارے پہلے سے-چیک میں اسی بندرگاہ پر 90 دنوں کے اندر حراست کے دو ریکارڈ ملے۔ ہم نے بکنگ کو لائبیریا کے جھنڈے والے جہاز-میں بدل دیا – کوئی تاخیر نہیں، کوئی ڈرامہ نہیں۔
نیچے کی لکیر
چین کا PSC جلد ہی کسی بھی وقت پانامہ-پرچم والے جہازوں پر آسانی پیدا نہیں کرے گا۔ کارگو مالکان کے لیے، اس کا مطلب ایک چیز ہے: جہاز کے انتخاب کو موقع پر نہ چھوڑیں۔
XMAE لاجسٹکس کے ساتھ، آپ کو صرف فریٹ فارورڈنگ سے زیادہ ملتا ہے۔ آپ کو زمین پر آنکھوں کی ایک جوڑی ملتی ہے، بندرگاہ کے نفاذ کی نبض پر ایک انگلی، اور ایک ٹیم جو حقیقت میں اس بات کی پرواہ کرتی ہے کہ آیا آپ کی کھیپ وقت پر پہنچتی ہے۔
حراستی سر درد کے بغیر چینی بندرگاہوں کے ذریعے کارگو منتقل کرنے کی ضرورت ہے؟
ہم سے بات کریں - آپ کی بکنگ سے پہلے ہم آپ کے برتن کے اختیارات چیک کریں گے۔ کوئی فلف، کوئی پوشیدہ فیس نہیں۔ صرف سمارٹ لاجسٹکس۔
[XMAE لاجسٹکس سے آج ہی رابطہ کریں]
آپ کے کارگو کا شیڈول ہماری ترجیح ہے۔
