ویتنام کا سمندری بنیادی ڈھانچہ ایک بڑی چھلانگ لگانے والا ہے۔ ہو چی منہ سٹی نے باضابطہ طور پر ایک پاور ہاؤس کنسورشیم کی منظوری دے دی ہے-جس میں ویتنام میری ٹائم کارپوریشن (VIMC)، سائگون پورٹ، اور MSC کی ٹرمینل آرم ٹرمینل انویسٹمنٹ لمیٹڈ (TiL)-شامل ہے تاکہ Can Gio انٹرنیشنل ٹرانسشپمنٹ پورٹ تیار کیا جا سکے۔ تقریباً 5 بلین امریکی ڈالر کی قیمت کے ساتھ، یہ صرف ایک اور بندرگاہ کا منصوبہ نہیں ہے۔ یہ ویتنام کے لاجسٹک سیکٹر کے لیے ایک گیم-تبدیل ہے۔
بڑے جہازوں کے لیے بنایا گیا ایک گہرا-واٹر حب
ہو چی منہ شہر میں تقریباً 571 ہیکٹر پر پھیلے ہوئے کین جیو بندرگاہ کو آج کام کرنے والے سب سے بڑے کنٹینر جہازوں کو ہینڈل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کی منصوبہ بندی 7.5 کلومیٹر کی لمبائی ہے۔ کنسورشیم کی ملکیت کا ڈھانچہ TiL کو 49%، VIMC کو 36%، اور Saigon Port کو 15% دیتا ہے۔ 2030 تک، بندرگاہ سے سالانہ 4.8 ملین TEUs ہینڈل کرنے کی توقع ہے، جو 2047 تک 16.9 ملین TEUs تک پہنچ جائے گی۔ 50 سالہ آپریٹنگ مدت کے ساتھ، 20 سال کے اندر مکمل تعمیر- متوقع ہے۔
حکام نے اس منصوبے کو تیزی سے آگے بڑھانے کو یقینی بنانے کے لیے کچھ سنجیدہ وعدے کیے ہیں: سرمایہ کاروں کو 10 سال کے لیے پروجیکٹ کی منتقلی سے روک دیا گیا ہے اور انھیں پہلی دہائی کے اندر کم از کم $2 بلین کی سرمایہ کاری کرنی چاہیے۔
مقابلہ کرنے والے سربراہ-سے-سنگاپور کے ساتھ
VIMC کی قیادت نے اپنے عزائم کو واضح کر دیا ہے۔ "فی الحال، ویتنام کے پاس بین الاقوامی ٹرانزٹ ہب نہیں ہے۔ Can Gio کے ساتھ، ہمارا مقصد صرف خطے کے اندر ہی نہیں، بلکہ سنگاپور جیسے سرکردہ حب سے براہ راست مقابلہ کرنا ہے،" VIMC کے سی ای او لی آن سون نے کہا۔ اور یہ صرف پیمانے کے بارے میں نہیں ہے۔ بیٹے نے اس بات پر زور دیا کہ حفاظت، آپریشنل کارکردگی، مناسب اخراجات اور سبز معیار ہی اصل میدان جنگ ہوں گے۔ Can Gio کو ایک جدید، ماحول دوست بندرگاہ کے طور پر تیار کیا جا رہا ہے جو کہ سخت بین الاقوامی معیارات پر پورا اترتا ہے-بالکل وہی جو عالمی شپنگ لائنز ان دنوں مانگ رہی ہیں۔
ویتنام کی سپلائی چین پر لہر کا اثر
فریٹ فارورڈرز، لاجسٹکس فراہم کرنے والوں، اور ویتنام کے اندر اور باہر ترسیل کرنے والے کاروبار کے لیے، مضمرات بہت زیادہ ہیں۔ یہ بندرگاہ انڈوچائنا میں کارگو کی نقل و حمل کے اوقات اور نقل و حمل کے اخراجات میں زبردست کمی کرے گی، جو سنگاپور اور ملائیشیا جیسے قائم شدہ مرکزوں کو براہ راست چیلنج کرے گی۔ یہ صرف ایک نئے ٹرمینل پر بڑے بحری جہازوں کے ڈاکنگ کے بارے میں نہیں ہے-یہ پورے خطے کے لیے ایک زیادہ موثر، لاگت-مؤثر سپلائی چین بنانے کے بارے میں ہے۔
مکمل صلاحیت کے ساتھ، Can Gio کی سالانہ آمدنی VND 34–40 ٹریلین (تقریباً US$1.3–1.6 بلین) اور 6,000 سے 8,000 کے درمیان براہ راست ملازمتوں کے علاوہ دسیوں ہزار بالواسطہ پوزیشنیں پیدا کرنے کا امکان ہے۔ یہ جنوبی ویتنام کے لیے بہت بڑا اقتصادی فروغ ہے۔
کس طرح XMAE لاجسٹک آپ کو آگے رہنے میں مدد کرتا ہے۔
XMAE Logistics میں، ہم صرف ان پیش رفتوں کا پتہ نہیں لگاتے ہیں-ہم اپنے کلائنٹس کو انہیں ٹھوس فوائد میں تبدیل کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ فریٹ فارورڈنگ، کراس-بارڈر ٹرکنگ، ہوائی اور سمندری مال برداری، اور کسٹم کلیئرنس میں گہری مہارت کے ساتھ، ہم آپ کو ویتنام کے تیزی سے تیار ہوتے ہوئے لاجسٹکس کے منظر نامے پر تشریف لے جانے میں مدد کرنے کے لیے بالکل ٹھیک پوزیشن میں ہیں۔ چاہے آپ چین سے خام مال درآمد کر رہے ہوں، تیار شدہ سامان امریکہ یا یورپ بھیج رہے ہوں، یا سپلائی چین کے نئے راستوں کی تلاش کر رہے ہوں، ہم آپ کے لیے موزوں حل پیش کرتے ہیں جو آپ کا وقت اور پیسہ بچاتے ہیں۔
ہماری کثیر لسانی ٹیم آپ کی زبان-دونوں لفظی اور علامتی طور پر بولتی ہے۔ ہم پیچیدہ کاغذی کارروائی کو سنبھالتے ہیں، بڑے کیریئرز کے ساتھ ہم آہنگی کرتے ہیں، اور حقیقی-وقت کی ترسیل سے باخبر رہنے کی سہولت فراہم کرتے ہیں تاکہ آپ اپنے کاروبار کو بڑھانے پر توجہ مرکوز کر سکیں۔ جیسے جیسے ویتنام کا بندرگاہ کا بنیادی ڈھانچہ پھیل رہا ہے، ہم آپ کے ساتھ ہوں گے، آپ کو ان مواقع سے جوڑیں گے جو سب سے اہم ہیں۔
آپ کی ویتنام شپنگ ضروریات کے لیے ایک قابل اعتماد لاجسٹک پارٹنر کی ضرورت ہے؟[آج ہی XMAE لاجسٹک سے رابطہ کریں۔] مفت مشاورت اور مسابقتی اقتباس کے لیے۔
