اگر آپ حال ہی میں اپنے مال برداری کے بلوں پر نظر رکھے ہوئے ہیں، تو آپ نے شاید کچھ پریشان کن دیکھا ہوگا: شرحیں تیزی سے بڑھ رہی ہیں، اور ان میں کمی کے کوئی آثار نظر نہیں آتے۔ ہم بالکل عروج کے موسم میں ہیں، اور اس سال، یہ ابتدائی - اور سخت مارا گیا۔
نمبرز جھوٹ نہیں بولتے
عالمی کنٹینر اسپاٹ ریٹ پھٹ رہے ہیں۔ ڈریوری ورلڈ کنٹینر انڈیکس (ڈبلیو سی آئی) نے صرف اس ہفتے ہی 23 فیصد کا اضافہ کیا، جو 3,433 ڈالر فی 40 فٹ کنٹینر پر اترا۔ ٹرانس پیسفک روٹ پر، تعداد اور بھی زیادہ ڈرامائی ہے۔ شنگھائی سے لاس اینجلس تک 40 فٹ کنٹینر کی ترسیل 31 فیصد اضافے کے ساتھ 4,565 ڈالر تک پہنچ گئی، جب کہ نیویارک کا یہی سفر 20 فیصد اضافے سے 5,505 ڈالر تک پہنچ گیا۔
ایشیا-یورپ لین پر؟ ایک ہی کہانی۔ شنگھائی تا روٹرڈیم 25 فیصد بڑھ کر 3,579 ڈالر فی 40 فٹ، اور شنگھائی تا جینوا 20 فیصد بڑھ کر 5,089 ڈالر تک پہنچ گیا۔
فروری کے آخر میں مشرق وسطیٰ کے تنازعات میں اضافے کے بعد سے، کچھ تجارتوں پر اسپاٹ ریٹ دوگنی سے بھی زیادہ ہو گئے ہیں۔ ایشیا سے یو ایس ویسٹ کوسٹ تک کی شرح تقریباً 80 فیصد بڑھ گئی ہے، جبکہ ایشیا سے مشرقی ساحل تک تقریباً 54 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ ایک صنعت کے تجزیہ کار نے اسے دو ٹوک الفاظ میں ڈال دیا: "اسپاٹ کی شرح اس ہفتے عملی طور پر پھٹ گئی۔"
ایسا کیوں ہو رہا ہے؟ کھیل میں تین افواج
تو یہ اچانک انماد کیا چلا رہا ہے؟ تین بڑی چیزیں۔
1. سب سے پہلے، ایک ابتدائی چوٹی موسم.عام طور پر، گرمی کے آخر تک رش شروع نہیں ہوتا۔ لیکن اس سال، یہ پہلے ہی یہاں ہے. شپرز جولائی میں متوقع امریکی ٹیرف کی ممکنہ تبدیلیوں سے پہلے اور یکم جولائی کو طے شدہ بنکر فیول لاگت ایڈجسٹمنٹ سے پہلے کارگو کو آگے - کھینچ رہے ہیں۔
2026 کے فیفا ورلڈ کپ سے منسلک کارگو کی طلب میں اضافہ کریں، نیز خوردہ فروشوں نے Amazon Prime Day اور TikTok کے وسط-سال کے پروموشنز کے لیے جلد ذخیرہ کیا ہے، اور آپ کو مانگ کا ایک بہترین طوفان ملا ہے۔
2. دوسرا، صلاحیت تنگ ہے - واقعی سخت۔برتن کی دستیاب جگہ دن بہ دن سکڑتی جا رہی ہے۔ زیادہ تر بڑے راستوں پر جون کی بکنگ پہلے سے ہی بھری ہوئی ہے، اور کیریئرز رول اوور کی اطلاع دے رہے ہیں - یعنی ہر کنٹینر اس جہاز پر نہیں جا رہا ہے جس کے لیے اسے بک کیا گیا تھا۔
جیسا کہ ویسپوچی میری ٹائم کے سی ای او لارس جینسن نے وضاحت کی: مارکیٹ "ڈرامائی طور پر سخت" ہو گئی ہے، اور سپلائی-کی مانگ مضبوطی سے کیریئرز کے حق میں ہے۔
3. تیسرا، جغرافیائی سیاست۔بحیرہ احمر کی جاری صورتحال کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد طویل راستوں پر جہازوں کو مجبور کرتی ہے، جس سے جہاز کی گنجائش کی ایک بڑی مقدار جذب ہو جاتی ہے۔
اس کے اوپری حصے میں، آبنائے ہرمز کے بحران نے خلیج میں 300,000 TEUs جہاز رانی کی گنجائش کو پھنسا دیا ہے۔
ان دو رکاوٹوں کے درمیان، دستیاب صلاحیت کو شدید دھچکا لگا ہے، اور یہ دباؤ براہ راست مال برداری کے نرخوں میں بہہ رہا ہے۔
شپرز کے لیے اس کا کیا مطلب ہے۔
درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان کے لیے موجودہ ماحول سخت ہے۔ جون کے برتن کی جگہ مؤثر طریقے سے فروخت ہوتی ہے۔ کنٹینرز اور سیلنگ سلاٹس کے لیے جھگڑا حقیقی - ہے اور یہ صرف جولائی تک تیز ہونے والا ہے۔
کیریئرز، ان کے حصے کے لئے، سرمایہ کاری کر رہے ہیں. انہوں نے بڑے تجارتی راستوں پر کامیابی کے ساتھ پیک سیزن سرچارجز (PSS) اور اعلی FAK شرحوں کو لاگو کیا ہے۔ CMA CGM نے ابھی مشرقی بحیرہ روم سے امریکی مشرقی ساحل تک $2,600 فی کنٹینر سرچارج کا اعلان کیا ہے، جو جولائی 1 - سے موثر ہے جو ہم نے اس سیزن میں دیکھا ہے۔ Hapag-Lloyd اور Maersk نے فی 40ft کنٹینر $600 سے $1,000 کے اضافی سرچارجز کے ساتھ پیروی کی ہے۔
پایان لائن: اگر آپ ابھی کارگو کو منتقل کر رہے ہیں، تو آپ کو زیادہ ادائیگی ہو رہی ہے، اور آپ جگہ کے لیے سخت جدوجہد کر رہے ہیں۔
کس طرح XMAE لاجسٹکس آپ کو افراتفری کو ختم کرنے میں مدد کرتا ہے۔
XMAE لاجسٹکس میں، ہم یہ جاننے کے لیے کافی عرصے سے یہ کام کر رہے ہیں کہ غیر مستحکم مارکیٹیں حقیقی لاجسٹک پارٹنرز کو باقی سے الگ کرتی ہیں۔ جب صلاحیت سخت ہو جاتی ہے اور شرحیں بڑھ جاتی ہیں، تو اپنے کونے میں صحیح ٹیم رکھنے سے تمام فرق پڑتا ہے۔
یہ ہے جو ہمیں الگ کرتا ہے:
1. ترجیحی کیریئر کے تعلقات اور خلائی ضمانتیں۔ہم صرف اس جہاز کو بک نہیں کرتے جس کے پاس کھلا سلاٹ ہو۔ ہماری ٹیم بڑے کیریئرز کے ساتھ مضبوط شراکت داری برقرار رکھتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ مارکیٹ مکمل بک ہونے کے باوجود بھی ہم اکثر ضمانت شدہ جگہ - کو محفوظ کر سکتے ہیں۔ ہماری ایکسپریس سی فریٹ سروس کے ذریعے، ہم ترجیحی جہازوں کا انتخاب پیش کرتے ہیں جو رول اوور کے خطرے کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے، جو کہ اس طرح کے چوٹی کے موسموں میں ایک عام درد کا مقام ہے۔
2. حقیقی-وقت کا پتہ لگانا جو حقیقت میں کام کرتا ہے۔جب مال بردار بازار اس تیزی سے آگے بڑھ رہے ہیں، تو آپ کو مرئیت کی ضرورت ہے۔ ہمارا مربوط ٹریکنگ پلیٹ فارم آپ کو پک اپ سے لے کر آخری ڈیلیوری تک لائیو اپ ڈیٹ دیتا ہے - مزید یہ اندازہ لگانے کی ضرورت نہیں کہ آپ کا کنٹینر کہاں ہے یا اس نے برتن بنایا ہے۔
ہم بحری جہازوں کے نظام الاوقات اور ممکنہ رکاوٹوں کی سرگرمی سے نگرانی کرتے ہیں، اور جب کچھ تبدیل ہوتا ہے تو ہم جلد ہی بات چیت کرتے ہیں۔
3. مقامی مہارت، عالمی نیٹ ورک۔سڈنی کے پورٹ بوٹنی میں اپنے اڈے سے لے کر دنیا بھر کی بڑی بندرگاہوں کے پارٹنر دفاتر تک، ہم زمینی علم کو ایک حقیقی عالمی نقش کے ساتھ جوڑتے ہیں۔
اس کا مطلب ہے تیز تر کسٹم کلیئرنس، بہتر شرح مذاکرات، اور منزل پر کم حیرت۔
4. فعال مسئلہ-حل کرنا، رد عمل سے فائر فائٹنگ نہیں۔تاخیر ہوتی ہے - موسم کی تبدیلی، بندرگاہوں کی بھیڑ، دستاویزات کی خرابی۔ اہم یہ ہے کہ آپ کیسے جواب دیتے ہیں۔ ہماری ٹیم ممکنہ رکاوٹوں کی نگرانی کرتی ہے اس سے پہلے کہ وہ حقیقی تاخیر کا باعث بنیں، جلد از جلد راستہ تبدیل کرنے، دوبارہ شیڈول کرنے، یا مسائل کو حل کریں۔
5. شفاف قیمتوں کا تعین، کوئی پوشیدہ حیرت نہیں۔آئیے ایماندار بنیں: فیول سرچارجز، PSS، GRIs - فیس کا حروف تہجی کا سوپ تھکا دینے والا ہو سکتا ہے۔ ہم سیدھی، تمام-بشمول قیمتوں پر یقین رکھتے ہیں تاکہ آپ کو معلوم ہو کہ آپ کس چیز کے لیے ادائیگی کر رہے ہیں، کوئی پراسرار اضافہ نہیں-۔
آگے دیکھ رہے ہیں۔
ڈریوری آنے والے ہفتوں میں شرحوں پر مزید اوپری دباؤ کی توقع کرتا ہے۔ چوٹی کا موسم اب مکمل طور پر جاری ہے اور جون تک موسمی طلب میں مضبوطی کے ساتھ، قیمتوں میں اضافے کا امکان ہے۔ تجزیہ کاروں کے درمیان اتفاق رائے یہ ہے کہ یہ ابتدائی چوٹی جولائی تک اچھی طرح برقرار رہے گی، ممکنہ طور پر اس سطح کو چھو سکتی ہے جو وبائی امراض کے زمانے میں شپنگ افراتفری-کے بعد سے نہیں دیکھی گئی ہے۔
بھیجنے والوں کے لیے، پیغام واضح ہے: آگے کی منصوبہ بندی کریں، جلد از جلد جگہ محفوظ کریں، اور ایک لاجسٹک پارٹنر کے ساتھ کام کریں جو سمجھتا ہو کہ کس طرح سخت صلاحیت کو نیویگیٹ کرنا ہے۔
اسی جگہ ہم آتے ہیں۔ XMAE لاجسٹکس میں، ہم صرف A سے B میں بکس نہیں منتقل کرتے ہیں۔ ہم لچکدار، لچکدار سپلائی چینز بناتے ہیں جو مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ کو قابل انتظام - اور اکثر مسابقتی - فائدہ میں بدل دیتے ہیں۔
ہوشیار جہاز بھیجنے کے لئے تیار ہیں؟ مشاورت کے لیے آج ہی ہم سے رابطہ کریں۔,یا ہماری ویب سائٹ پر جائیں۔
