اگر آپ بین الاقوامی سطح پر سامان بھیجتے ہیں تو ، آپ نے ہنگامہ خیزی محسوس کی ہے۔ پچھلے سال اچانک نرخوں کے اعلانات ، جہاز رانی کے اتحاد کو توڑنے اور اصلاحات کرنے اور شنگھائی سے روٹرڈیم جانے والی بندرگاہوں کا ایک بھنور رہا ہے۔
تو ، جب ہم آگے بڑھتے ہیں تو یہ ہمیں کہاں چھوڑ دیتا ہے؟ ایک نازک توازن ابھر رہا ہے۔ آئیے سمندری مال برداری میں اس "سخت استحکام" کی تشکیل کرنے والی تین بڑی قوتوں کو توڑ دیں اور آپ کی سپلائی چین کے لئے اس کا کیا مطلب ہے۔
1. ریففنڈ ڈیک: شپنگ اتحاد کو ایک نیا معمول ملتا ہے
2025 کا آغاز سالوں میں اتحاد کی شپنگ میں سب سے بڑی شیک {{1} کے ساتھ ہوا۔ ایم ایس سی اور میرسک کے مابین 2 ایم اتحاد باضابطہ طور پر تحلیل ہوگیا۔ اس کی جگہ پر ، ایک نیا منظر نامہ سامنے آیا:
- ایم ایس سیاب بڑے پیمانے پر آزادانہ طور پر کام کر رہا ہے ، حالانکہ کلیدی راستوں پر اسٹریٹجک سلاٹ معاہدوں کے ساتھ۔
- میرسکاورHapag - loydنیا "جیمنی تعاون" تشکیل دیا ، جس کا مقصد ایک حب - اور - اسپوک نیٹ ورک کے ساتھ 90 ٪ سے زیادہ شیڈول وشوسنییتا کا مقصد ہے۔
- اتحاد(ایک ، وائی ایم ایل ، ہمم) اوراوقیانوس اتحاد۔
فوری اثر؟مختصر - اصطلاح افراتفری۔ 2025 کی پہلی سہ ماہی میں شیڈول وشوسنییتا میں کمی ، خالی سیلنگ میں اضافہ ، اور کچھ براہ راست خدمات بالواسطہ راستوں میں تبدیل ہوجاتی ہیں ، جس سے ٹرانزٹ اوقات میں توسیع ہوتی ہے۔ اگرچہ اب اتحاد کے نئے ڈھانچے بستر پر ہیں ، لیکن ان کا لمبا - ٹرم اثر ایک ایسا نیٹ ورک ہوگا جس میں براہ راست پورٹ کالز اور مستقل طور پر طویل شپنگ کے اوقات میں طویل عرصے سے طویل عرصے سے طویل عرصے سے سفر کیا جائے گا۔
2. تجارتی پالیسی وہپلاش: ٹیرف اور پورٹ فیس عالمی راستوں کی تشکیل
تجارتی پالیسی اب پس منظر کا عنصر نہیں ہے۔ یہ شپنگ کے اخراجات اور روٹنگ کے فیصلوں کا براہ راست ڈرائیور ہے۔
- یو ایس چین ٹیرف اثر: اپریل 2025 میں نئے محصولات کے اعلان کے نتیجے میں حجم میں زلزلہ بدلاؤ آیا۔ چین سے امریکی درآمدات نے فوری طور پر اس کے بعد کے کچھ تخمینے کے مطابق 64 ٪ کے تخمینے کے ذریعہ {{4} plume کو گرادیا۔ اس مطالبے کے صدمے نے سمندری کیریئر کو بڑے پیمانے پر خالی سیلنگ پروگراموں کو نافذ کرنے پر مجبور کردیا ، جس سے ایشیا سے امریکی مغربی ساحل تک کی گنجائش ~ 30 ٪ اور مشرقی ساحل پر ایک موقع پر ~ 40 ٪ کمی واقع ہوئی۔
- لہر اثر: جیسے جیسے چین سے درآمدات گر گئیں ، جنوب مشرقی ایشیاء اور ہندوستان کی طرف سے مطالبہ مستحکم رہا ، جس سے ان لینوں پر نئے ہاٹ سپاٹ اور صلاحیت کے چیلنجز پیدا ہوئے۔ یہ سپلائی چینوں کی تیزی سے تنوع کو ظاہر کرتا ہے ، لیکن یہ مختلف علاقوں میں اتار چڑھاؤ کو بھی پھیلاتا ہے۔
- افق پر نئے اخراجات: پیچیدگی کی ایک اور پرت کو شامل کرتے ہوئے ، امریکہ چینی - تعمیر شدہ جہازوں اور چین کے لئے ایک نئی فیس ڈھانچے کے ساتھ آگے بڑھ رہا ہے ، جس میں 180 دن کی فضل کی مدت کے بعد اثر انداز ہونے کے لئے تیار کیا گیا ہے۔ اس سے کچھ مخصوص سفروں میں لاگت کا ایک نیا جزو شامل ہوجائے گا ، جس کا امکان کیریئر آگے بڑھ جائے گا۔
اس پالیسی - کارفرما ماحول نے "ٹیکٹیکل" شپنگ ذہنیت پیدا کردی ہے۔ کمپنیاں صرف مشن کی بکنگ کر رہی ہیں - تنقیدی جلدیں یا سامنے {{3} potential ممکنہ ٹیرف ونڈوز کو شکست دینے کے لئے شپمنٹ لوڈ کررہے ہیں ، جس سے طلب کے نمونے انتہائی غیر متوقع ہیں۔
3. "ٹینی استحکام" - صلاحیت اور لاگت کا ایک نازک توازن
تو ، استحکام کہاں ہے؟ اس کا مصنوعی طور پر انتظام کیا جارہا ہے۔ کیریئرز ایک نازک رقص میں مصروف ہیں ، جو احتیاط سے عالمی سطح پر طلب کے مقابلہ میں مال بردار شرحوں کو گرنے سے روکنے کے لئے صلاحیت کو احتیاط سے کنٹرول کرتے ہیں۔
کیریئر جان بوجھ کر بڑے راستوں پر جہازوں کی تعداد کو کم کررہے ہیں۔نومبر 2025 کے اوائل سے ہونے والے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ مشرق بعید سے شمالی یورپ تک کی گنجائش کی پیش کش ایک ماہ قبل کے مقابلے میں 11.9 فیصد کم تھی ، اور دیگر بڑے تجارتوں میں بھی کم تھا۔ یہ اسٹریٹجک صلاحیت کا انتظام نومبر کے آغاز میں اسپاٹ ریٹ کی ایک اہم کود دیکھنے کی بنیادی وجہ ہے۔
جیسا کہ زینیٹا کے چیف تجزیہ کار پیٹر سینڈ نے وضاحت کی ہے ، "واضح طور پر ، کیریئرز 2026 کے معاہدے کے ٹینڈروں سے پہلے سال کے ایک اہم وقت میں بہت احتیاط سے صلاحیت کا انتظام کر رہے ہیں ... کیریئرز دیر سے اپنے کام سے خوش ہوں گے ، لیکن وہ دبے ہوئے مطالبے سے لڑ رہے ہیں چاہے وہ صلاحیت کا انتظام کتنا ہی بہتر ہوں۔"
یہ "سخت" حصہ ہے۔ شرحوں میں موجودہ استحکام مضبوط طلب میں اضافے پر نہیں بلکہ کیریئر کے نظم و ضبط کی صلاحیت کو انخلاء پر بنایا گیا ہے۔ اگر وہ نظم و ضبط خراب ہوجاتا ہے ، یا اگر مطالبہ مزید نرم ہوجاتا ہے تو ، شرحیں تیزی سے پیچھے پڑ سکتی ہیں۔
آپ کی شپنگ حکمت عملی کے لئے اس کا کیا مطلب ہے
اس ماحول میں ، ایک فعال اور لچکدار نقطہ نظر آپ کا سب سے بڑا اثاثہ ہے۔
- اپنے اختیارات کو متنوع بنائیں:کسی ایک لین یا کیریئر پر انحصار نہ کریں۔ اتحاد کی تنظیم نو کا مطلب ہے کہ آپ کا بوڑھا ، قابل اعتماد کیریئر اب آپ کے جنوب مشرقی ایشیاء یا ہندوستان سے آپ کے نئے راستوں کے لئے بہترین فٹ نہیں ہوگا۔
- مزید آگے کی منصوبہ بندی:کیریئر کو صلاحیت کا انتظام کرنے کے لئے سیلنگ کو خالی کرنے کے ساتھ ، جگہ ظاہر ہونے سے کہیں زیادہ سخت ہے۔ پہلے سے 3-4 ہفتوں کی بکنگ جگہ اور پیش قیاسی ٹرانزٹ کے اوقات کو محفوظ بنانے کے لئے نیا معمول بنتا جارہا ہے۔
- بفر میں تعمیر کریں:پورٹ بھیڑ لاطینی امریکہ سے بحیرہ روم تک مستقل مسئلہ بنی ہوئی ہے ، اور جہاز کے نظام الاوقات اب بھی خلل کا شکار ہیں۔ تاخیر کے اثرات کو کم کرنے کے ل your اپنی لاجسٹک کے منصوبوں میں حقیقت پسندانہ بفر کے اوقات بنائیں۔
- تجارتی پالیسی پر فرتیلی رہیں:تجارتی پالیسی کی پیشرفتوں پر گہری نگاہ رکھیں۔ ہنگامی منصوبوں اور متبادل روٹنگ کے متبادل اختیارات (جیسے A/B روٹنگ) آپ کو اچانک ٹیرف کی تبدیلیوں یا نئی فیسوں کے ذریعہ - گارڈ سے پھنسنے سے بچنے میں مدد ملے گی۔
آگے کی سڑک
یو این سی ٹی اے ڈی کی پیش گوئی کی گئی ہے کہ 2025 میں عالمی سمندری تجارت میں صرف 0.5 فیصد کا اضافہ ہوگا موجودہ مارکیٹ کی نازک فاؤنڈیشن کی نشاندہی کی جائے گی۔ ہم جغرافیائی سیاسی شفٹوں ، اسٹریٹجک صلاحیت کے انتظام ، اور مستقل آپریشنل رکاوٹوں کے ذریعہ بیان کردہ ایک نئے معمول پر تشریف لے رہے ہیں۔
ہم جو استحکام دیکھ رہے ہیں وہ مشکل ہے - جیت اور آسانی سے کھو گیا۔ کامیابی ان جہازوں سے تعلق رکھتی ہے جو ان کیریئرز کی طرح اسٹریٹجک اور موافقت پذیر ہیں جن کے ساتھ وہ کام کرتے ہیں۔
اوقیانوس فریٹ کے نئے زمین کی تزئین کو نیویگیٹ کرنے میں مدد کی ضرورت ہے؟ہمارے ماہرین لچکدار اور لاگت - ہمارے مؤکلوں کے لئے شپنگ کی موثر حکمت عملی بنانے کے لئے روزانہ ان حرکیات کا تجزیہ کرتے ہیں۔آج XMAE لاجسٹک سے رابطہ کریںمشاورت کے لئے۔
