اگر آپ امریکہ میں سامان بھیج رہے ہیں، تو شاید آپ معمول کے چوٹی کے موسم کے رش کے لیے تیار ہو رہے ہیں۔ لیکن اس سال، ایک نیا کریو بال ہے۔
Maersk، دنیا کی سب سے بڑی کنٹینر شپنگ لائنوں میں سے ایک، نے ابھی ابھی ریاستہائے متحدہ کے لیے بھیجی جانے والی کھیپوں پر فیس کے ایک نئے دور کا اعلان کیا ہے۔ روایتی چوٹی کے موسم سے بالکل پہلے شروع ہونے والے، یہ نئے چارجز-پیک سیزن سرچارجز سے لے کر دستاویزات میں اضافہ اور امپورٹ ہینڈلنگ فیس تک-پہلے ہی ان درآمد کنندگان پر دباؤ ڈال رہے ہیں جو ہموار موسم گرما کی امید کر رہے تھے۔
کاروباری اداروں کے لیے جو پہلے سے ہی سخت مارجن پر چل رہے ہیں، یہ ایک اور ہٹ کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ لیکن جب شہ سرخیاں بڑھتے ہوئے اخراجات پر توجہ مرکوز کرتی ہیں، اصل سوال یہ ہے کہ: آپ اپنے بجٹ کو اڑائے بغیر اپنی سپلائی چین کو کیسے چلتے رہتے ہیں؟
میرسک کیوں حرکت کر رہا ہے۔
Maersk نے نئی فیسوں کے پیچھے بنیادی ڈرائیور کے طور پر آپریشنل اخراجات اور صلاحیت کے انتظام کا حوالہ دیا۔ کنٹینر کی دستیابی اور بندرگاہ کے کاموں پر دباؤ آنے کی توقع کے عروج کے موسم کے ساتھ، کیریئرز مانگ کو منظم کرنے کے لیے ان سرچارجز کا فائدہ اٹھا رہے ہیں۔ اگرچہ یہ ان کے نقطہ نظر سے ایک منطقی اقدام ہے، لیکن یہ درآمد کنندگان کو چھوڑ دیتا ہے-خاص طور پر وہ لوگ جن کے پاس لچکدار لاجسٹکس پارٹنر نہیں ہے-اضافی اخراجات کو جذب کرنے کے لیے گھماؤ پھراؤ۔
شپرز پر حقیقی اثر
یہ صرف ڈالر اور سینٹ کے بارے میں نہیں ہے. یہ سرچارجز اکثر سخت صلاحیت اور طویل لیڈ ٹائم کا اشارہ ہوتے ہیں۔ جب کوئی کیریئر فیس کا اضافہ کرتا ہے، تو اس کے بعد عام طور پر سخت جگہ مختص کی جاتی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ اگر آپ لائن کے سامنے نہیں ہیں تو آپ کی معمول کی ترسیل میں اچانک تاخیر یا "رولڈ اوور" کنٹینرز کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
بہت سی کمپنیوں کے لیے، یہ وہ جگہ ہے جہاں مایوسی جنم لیتی ہے۔ آپ بڑھتے ہوئے کیریئر کے اخراجات اور اپنے صارفین کو خوش رکھنے کے دباؤ کے درمیان پھنس گئے ہیں۔
آگے کیسے رہنا ہے، نہ صرف رد عمل
یہاں اچھی خبر ہے: آپ کو یہ فیسیں لیٹی ہوئی لینے کی ضرورت نہیں ہے۔
Xiamen AE Global میں، ہم اس رجحان کو قریب سے دیکھ رہے ہیں۔ اور ایمانداری سے، یہ بالکل اسی قسم کی مارکیٹ شفٹ ہے جہاں ایک ایسے پارٹنر کا ہونا جو تیزی سے محور کر سکتا ہے تمام فرق کرتا ہے۔ فریٹ فارورڈنگ میں ایک دہائی سے زیادہ کے تجربے کے ساتھ، ہم نے یہ سیکھا ہے کہ سرچارجز کو سنبھالنے کا بہترین طریقہ ان پر قابو پانا ہے۔
صرف لاگت کو آگے بڑھانے کے بجائے، ہمارا نقطہ نظر ہے۔بہتر راستے اور بہتر اختیارات تلاش کرنا. چونکہ ہم ایک سرکاری-لائسنس یافتہ اور NVOCC-منظور شدہ کمپنی ہیں جس کا نیٹ ورک 100 سے زیادہ بیرون ملک ایجنٹس ہے، ہم کسی ایک کیریئر کی قیمتوں کے ڈھانچے سے منسلک نہیں ہیں۔ اگر Maersk کوئی فیس کا اضافہ کرتا ہے، تو ہم آپ کے زمینی اخراجات کو قابو میں رکھنے کے لیے متبادل کیریئرز یا مربوط خدمات کو استعمال کر سکتے ہیں۔
آپ کی چوٹی کے موسم کی حکمت عملی کے لیے اس کا کیا مطلب ہے۔
اگر آپ ابھی چوٹی سیزن کی ترسیل کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں، تو یہ وہ لمحہ ہے جب رد عمل سے فعال کی طرف منتقل ہو جائے۔
یہ دیکھنے کے بجائے کہ کون سے سرچارجز آپ کی رسیدوں کو متاثر کرتے ہیں، آئیے ایک منصوبہ تیار کریں۔ چاہے یہ کنٹینر کی جگہ کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے سمندری مال برداری کا استعمال کر رہا ہو، صلاحیت کی خرابی سے بچنے کے لیے اپنے شپنگ شیڈول کو ایڈجسٹ کرنا ہو، یا ہماری DDP/DDU سروسز کا فائدہ اٹھانا ہو تاکہ دروازے-سے-دروازے کے پورے عمل کو آسان بنایا جا سکے، ہمارا مقصد یہ ہے کہ آپ کی سپلائی چین کو بورنگ انداز میں رکھنا ہو جو دوسروں کے ساتھ پیشین گوئی کر رہے ہوں{3}۔
ہم Xiamen میں مقیم ہیں، لیکن ہماری رسائی عالمی ہے۔ اور چونکہ ہم ایئر فریٹ سے لے کر ریل اور سمندر تک ہر چیز کو ہینڈل کرتے ہیں، اس لیے ہم ایسے لچکدار متبادل پیش کر سکتے ہیں جنہیں باکس فارورڈ کرنے والے بڑے-اکثر نظر انداز کر دیتے ہیں۔
نیچے کی لکیر
کیریئر فیس آئے گی اور چلی جائے گی۔ لیکن سامان کو قابل اعتماد طریقے سے منتقل کرنے کی آپ کی صلاحیت کا انحصار تازہ ترین سرچارج کے اعلان پر نہیں ہونا چاہیے۔ اس چوٹی کے موسم میں، وہ کاروبار جو پروان چڑھیں گے وہ ایسے لاجسٹکس پارٹنرز کے ساتھ کام کریں گے جن کے پاس پرواز پر اپنانے کا تجربہ، عالمی روابط اور لچک ہے۔
اگر آپ چین سے امریکہ بھیج رہے ہیں اور فیس کے جنون میں پھنسنے سے بچنا چاہتے ہیں،چلو بات کرتے ہیں. چاہے یہ متبادل کیریئرز تلاش کر رہا ہو، آپ کے استحکام کو بہتر بنا رہا ہو، یا صرف اس بات کو یقینی بنانا ہو کہ آپ کا کارگو گودی میں باقی نہیں ہے، ہم یہاں اس بات کو یقینی بنانے کے لیے موجود ہیں کہ آپ کا چوٹی کا موسم ٹریک پر رہے۔
