چونکہ ٹرانس پیسیفک فریٹ ریٹ اسکائروکیٹ کے ساتھ ، جس میں چوٹی کے موسم کے سرچارجز (پی ایس ایس) لگائے جاتے ہیں ، $ 3 ، 000/Feu-شنگھائی انٹرنیشنل پورٹ گروپ (SIPG) جہازوں کو ایک اہم لائف لائن پھینک رہا ہے۔ کارگو حجم اور آسانی سے برڈین کو برقرار رکھنے کے لئے ایک اسٹریٹجک اقدام میں ، ایس آئی پی جی خاموشی سے ختم ہوگئی ہےپورٹ ڈپو فیس پر 15-20 ٪ کی چھوٹبڑے امریکہ اور کینیڈا کے مغربی ساحل کی بندرگاہوں کے لئے پابند کنٹینرز کے لئے۔ یہ مداخلت بہت درد کے نکات کو نشانہ بناتی ہے جہاں سپلائی کی زنجیریں ٹوٹ رہی ہیں۔
اب یہ رعایت کیوں اہمیت رکھتی ہے
بڑھتی ہوئی بنیاد کی شرحیں: صلاحیت کی قلت اور سمندری طوفان سے متعلق رکاوٹوں کی وجہ سے ، مئی کے بعد سے ٹرانس پیسیفک اسپاٹ ریٹ 32 فیصد کود پڑے ہیں۔ کیریئرز پر بچھا رہے ہیںGR 1 ، 000+/feu کی GRI (عمومی شرح میں اضافہ)اور پی ایس ایس سرچارجز ، جس میں ہر طرح کے اخراجات سے پہلے کی سطح کی سطح پر اضافہ ہوتا ہے۔
- پوشیدہ اخراجات گہری کاٹنے سے: اوقیانوس فریٹ سے پرے ، جہازوں کو بڑھتے ہوئے ٹرمینل ہینڈلنگ چارجز (THC) ، دستاویزات کی فیس (DOC) ، اور کنٹینر تخفیف کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ مثال کے طور پر ، شنگھائی میں ٹی ایچ سی اوسط ہےRMB 370/560 فی 20 '/40' کنٹینر-ایک لاگت SIPG کی کٹوتی براہ راست آفسیٹ۔
- مسابقتی بندرگاہ کی حکمت عملی: ننگبو-زہوشن جیسے قریبی مراکز کے ساتھ ، ایس آئی پی جی کی چھوٹ کا مقصد شنگھائی کے غلبے کو چین کا سب سے بڑا برآمدی گیٹ وے کے طور پر مستحکم کرنا ہے۔ یہ پرہیزگاری نہیں ہے۔
کس طرح جہاز SIPG کی راحت کا فائدہ اٹھاسکتے ہیں
- اسٹیک بچت حکمت عملی سے: SIPG کے ڈپو چھوٹ کے ساتھ جمع کریںکیریئر بی اے ایف/سی اے ایف چھوٹ(طویل مدتی معاہدوں کے لئے عام)۔ مثال کے طور پر: ایک 40 'کنٹینر سے ایل اے THC + $ 150 پر ڈپو کی فیسوں کو نرم کرنے پر PS 200 کی بچت کرسکتا ہے۔
- جرمانے کے جال سے پرہیز کریں: ایس آئی پی جی کی فیس میں کمی اسٹوریج کا احاطہ کرتی ہے ، لیکن وقت اہم ہے۔ ڈسکاؤنٹ کے بعد ، ڈپو کی فیسیں 7 مفت دن کے بعد بھی بڑھ جاتی ہیں۔ پرو ٹپ: اس کے ساتھ جوڑاابتدائی کسٹم کلیئرنسRMB 400+/دن کے بعد مفت مدت کے اخراجات کو چکرا دیں۔
- شنگھائی کے ذریعے ریروٹ: اندرون ملک مینوفیکچررز (جیسے ، ووہان ، چونگ کیونگ) کے لئے ، شینزین/یاتیان سے شنگھائی میں کارگو منتقل کرنے سے کل فیسوں میں 18 فیصد کمی واقع ہوسکتی ہے۔ کیوں؟ نچلاORC (اصل وصول کرنے کا معاوضہ)اور اب ڈیپوٹ چھوٹ بچت کو بڑھاوا دیتا ہے۔
بڑی تصویر: لاگت کی نئی حقیقت کو اپنانا
ایس آئی پی جی کا اقدام ایک وسیع تر رجحان کا اشارہ کرتا ہے:بندرگاہیں سپلائی چین لچک میں فعال شراکت دار بن رہی ہیں. پھر بھی ، جہازوں کو چوکنا رہنا چاہئے:
- سرچارج رینگنا کے لئے دیکھیں: جیسے جیسے ٹی ایچ ڈی (منزل مقصود ٹی ایچ سی) اور ڈی ڈی سی کے چارجز ایل اے/لانگ بیچ جیسی بندرگاہوں پر بڑھتے ہیں ، ایف او بی کی شرائط پر بات چیت کریں جہاں درآمد کنندگان ان کو جذب کرتے ہیں۔
- ہر چیز کی دستاویز کریں: SIPG کی چھوٹ کی ضرورت ہےتصدیق شدہ بکنگ کوڈزاور کیریئر معاہدے۔ مماثل کاغذی کارروائی=کھوئی ہوئی بچت۔
- Q3 اتار چڑھاؤ کے لئے تیار: حوثی کے خطرات کے ساتھ جو ایشیاء-یوروپ کی جلدوں کو دوبارہ ٹرانس پیسیفک کے لئے گھوم رہے ہیں ، جگہ مزید سخت ہوجائے گی۔ اب SIPG- اہل سلاٹ لاک کریں۔
نیچے کی لکیر
سفاکانہ سمندری مال بردار افراط زر کے موسم میں ، ایس آئی پی جی کے ڈپو کی چھوٹ صرف ان جہازوں کے لئے ہدف سے نجات کی پیش کش کرتی ہے جو تیزی سے آگے بڑھتے ہیں۔ ان کو ڈیجیٹل فریٹ ٹولز (جیسے ریئل ٹائم سرچارج ڈیش بورڈز) اور مارجن بحران کو مسابقتی کنارے میں تبدیل کرنے کے لئے جارحانہ کیریئر مذاکرات کے ساتھ جوڑیں۔
"جب شرحوں میں اضافے ، بندرگاہوں اور جہازوں سے یا تو تصادم ہوتا ہے یا تعاون ہوتا ہے۔ ایس آئی پی جی نے ابھی باہمی تعاون کا انتخاب کیا۔"
مزید فیس بچانے والے ہتھکنڈوں کو ڈی کوڈ کرنے کے لئے تیار ہیں؟ ہماری ٹرانس پیسیفک لاگت کو دریافت کریں .
