اگر آپ کی سپلائی چین شمالی یورپی بندرگاہوں پر انحصار کرتی ہے تو ، ہنگامہ آرائی کے لئے منحنی خطوط وحدانی۔ حالیہ سیٹلائٹ کے اعداد و شمار میں دکھایا گیا ہے کہ کنٹینر جہاز ہیمبرگ کے باہر 7 دن تک انتظار کر رہے ہیں - 3 آخری سہ ماہی سے زیادہ دن۔ 23 ، 000 teu میگاشپس کو سنبھالنے کے لئے بنایا گیا ، روٹرڈیم کا ماسولاکٹ II ٹرمینل ، ہفتے کے آخر میں اضافی شفٹوں کے باوجود 93 ٪ صلاحیت پر کام کر رہا ہے۔
شمالی بندرگاہیں کیوں گھٹ رہی ہیں
تین کنورجنگ طوفان بھی بھیڑ کا یہ کامل بحران پیدا کررہے ہیں:
- برتن جھٹکے: ایم ایس سی کے نئے ایشیا-یورپ لوپ میں 12 ٪ زیادہ ہفتہ وار صلاحیت شامل کی گئی
- مزدور تنازعات: بریمر ہیون میں ڈاکو کارکنوں نے خودکار اسٹراڈل کیریئرز کو مسترد کردیا
- سامان افراتفری: ہیمبرگ سے منسلک 40 ٪ خالی جگہیں بحیرہ روم کی منتقلی میں پھنس گئیں
میرسک کی تازہ ترین ایڈوائزری نے اسے دو ٹوک انداز میں پیش کیا ہے: "گڈانسک روٹس سے انٹورپ اب 18-22 دن ٹرانزٹ ٹائم بمقابلہ معیاری 14 دن دیکھیں۔" اس گمشدہ ہفتہ کا مطلب یہ ہوسکتا ہے کہ چوٹی کے موسم میں جرمن کار سازوں کے لئے پروڈکشن لائن بند یا برطانوی خوردہ فروشوں کے لئے خالی شیلف۔
اسمارٹ جہاز اب یہ کام کر رہے ہیں
پورٹ رولیٹی کھیلنے کے بجائے ، لاجسٹک مینیجرز یہ ہیں:
lis لزبن\/والنسیا کے ذریعے وسطی یورپ سے ریل رابطوں کے ساتھ دوبارہ آؤٹ کرنا
et ای ٹی اے سے 6 ہفتوں قبل انلینڈ بارجس پری بکنگ
x ہمارے XMAE مرئیت ڈیش بورڈ کی طرح ریئل ٹائم کنٹینر سے باخبر رہنا
بھیڑ ٹیکس صرف وقت نہیں ہے۔ بندرگاہ میں تاخیر کے ہر دن تخفیف کے الزامات میں فی ایف ای یو € 85-120 کا اضافہ ہوتا ہے - جو وسط قدر الیکٹرانکس کی ترسیل پر منافع کے مارجن کو مٹانے کے لئے کافی ہے۔
یہ کب ختم ہوگا؟
پورٹ ایگزیکٹوز نجی طور پر Q3 کے بعد ہی راحت کی پیش گوئی کرتے ہیں جب:
- نیا روٹرڈیم ریل ٹرمینل کھلتا ہے (رہائش گاہ کے وقت 9 بجے کاٹتا ہے)
- اولمپکس کے بعد کے صارفین کی طلب ٹھنڈا ہوجاتی ہے
- پاناما خشک سالی کے استحکام سے بیڑے میں ردوبدل
لیکن حوثی حملوں کے ساتھ جاری رہنے اور ٹریفک کو 35 فیصد کم کرنے کے ساتھ ، یورپ کا پورٹ گرڈ لاک نیا معمول بن سکتا ہے۔ سمارٹ کمپنیاں انتظار نہیں کررہی ہیں - وہ اب اپنے ہنگامی منصوبوں کی تعمیر نو کر رہی ہیں۔
