آبنائے ہرمز گزشتہ دو مہینوں کے دوران عالمی جہاز رانی کی جنگلی کہانیوں میں سے ایک رہی ہے۔ اور جب سب نے سوچا کہ معاملات آخرکار پرسکون ہو جائیں گے، پلاٹ نے ایک اور تیز موڑ لیا۔
17 اپریل کو، ایرانی وزیر خارجہ عباس عراقچی نے اعلان کیا کہ آبنائے ہرمز اسرائیل کی لبنان کی جنگ بندی کی بقیہ مدت کے لیے تجارتی جہازوں کے لیے "مکمل طور پر کھلا" ہے۔ صدر ٹرمپ نے جلدی سے سوشل میڈیا پر جشن منانے کے لیے چھلانگ لگائی: "آبنائے ہرمز پوری طرح سے کھلا ہوا ہے اور کاروبار اور مکمل گزرنے کے لیے تیار ہے"۔
لیکن یہ ہے ککر-ٹرمپ نے مزید کہا کہ حتمی معاہدے تک پہنچنے تک ایرانی بندرگاہوں کی امریکی بحری ناکہ بندی برقرار رہے گی۔ اور بالکل اسی طرح، "دوبارہ کھولنا" مؤثر طریقے سے پہنچنے پر مردہ تھا۔
اصل میں کیا ہوا
یہاں کیا نیچے چلا گیا ہے. تقریباً 20 جہازوں کے ایک گروپ نے-جن میں تین CMA CGM کنٹینر جہاز بھی شامل تھے- نے جمعہ کی شام کو آبنائے کی طرف جانے کی کوشش کی۔ لیکن جلد ہی، زیادہ تر واپس پلٹ گئے۔ ٹریکنگ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ وہ بس... رک گئے ہیں۔ کوئی واضح وضاحت، کوئی سرکاری بیان نہیں۔ بس ہچکچاہٹ۔
پھر ہفتے کے روز ایران کی فوج نے راستہ بدل دیا۔ انہوں نے کہا کہ یہ آبنائے "مسلح افواج کے سخت انتظام اور کنٹرول" میں واپس چلا جائے گا، جاری امریکی جوابی ناکہ بندی کا حوالہ دیتے ہوئے{1}}۔ معاملات کو مزید خراب کرنے کے لیے، ایران کے پاسداران انقلاب کی بندوق بردار بوٹوں نے مبینہ طور پر ایک ٹینکر پر فائرنگ کی، اور ایک کنٹینر جہاز ایک نامعلوم پروجیکٹائل سے ٹکرا گیا، جس سے کئی کنٹینرز کو نقصان پہنچا۔
"مکمل طور پر کھلا" کے لئے بہت کچھ۔
کنٹینر لائنیں یہ ایک باہر کیوں بیٹھی ہیں۔
صنعت کے اندرونی افراد دوبارہ کھلنے والی ہائپ کو نہیں خرید رہے ہیں۔ ایک ذریعہ نے لوڈ اسٹار کو بتایا کہ وہ "ان تبصروں کے بارے میں انتہائی شکوک و شبہات کا شکار ہیں کیونکہ عملی نقطہ نظر سے کسی بھی مقصد کی خدمت کرتے ہیں۔" حقیقت؟ امریکی بحری ناکہ بندی نے صرف کیریئرز کے لیے خطرہ بڑھایا ہے، اسے کم نہیں کیا۔
صنعت کے ایک اور ذریعہ نے اسے دو ٹوک الفاظ میں کہا: "کوئی بھی کیریئر 14,000 TEU جہاز کو دوبارہ روانہ نہیں کرے گا-اس بات کا امکان ہے کہ 10 دن کی جنگ بندی اتنی دیر تک برقرار رہے کہ کسی جہاز کو خلیج میں اپنی منزل تک پہنچایا جا سکے۔"
یہاں تک کہ اگر ایک کیریئر پانی کی جانچ کرنا چاہتا ہے، آپریشنل رکاوٹیں بہت زیادہ ہیں۔ بحری جہازوں کو گزرنے کے لیے ایران کے اسلامی انقلابی گارڈ کور کے ساتھ ہم آہنگی کرنے کی ضرورت ہوگی، جزیرہ لارک کے قریب متعین لین پر قائم رہنا ہوگا، اور ممکنہ سمندری بارودی سرنگوں کے ارد گرد نیویگیٹ کرنا ہوگا جو اب بھی چھپے ہوئے ہیں۔ انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن کے سیکرٹری جنرل نے کہا کہ اقوام متحدہ اب بھی "بحری جہاز کی آزادی کے ساتھ تعمیل کے حوالے سے حالیہ اعلان کی تصدیق کر رہا ہے"۔ یہ سفارتی بات ہے "ہمیں نہیں معلوم کہ اصل میں کیا ہو رہا ہے۔"
عالمی شپنگ پر ڈومینو اثر
جب کہ تیل اور گیس لے جانے والے ٹینکروں نے گزرگاہوں سے گزرنے کے لیے کچھ چالیں- سنبھال لی ہیں، کنٹینر جہاز ایک الگ کہانی ہیں۔ خلل پہلے ہی پورے خطے میں 250,000 TEU سے زیادہ کنٹینرز میں پھنسا ہوا ہے، صرف Hapag-Lloyd نے 50,000 TEU متاثر ہونے کی اطلاع دی ہے۔ بڑے کیریئرز-Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM-نے خلیج عرب جانے اور جانے کی بکنگ معطل کر دی ہے، اور بیک لاگ کہیں بھی تیزی سے نہیں جا رہا ہے۔
اپلائی کے تجزیہ کاروں نے خبردار کیا ہے کہ بحران کنٹینر شپنگ میں ساختی تبدیلی کو متحرک کر سکتا ہے۔ صلالہ، سہر اور جدہ جیسے متبادل مرکزوں کے ذریعے سپلائی چینز پہلے ہی روٹ کر رہی ہیں، لیکن اوور فلو بندرگاہوں پر انتظار کے اوقات تقریباً 10 دن تک بڑھ گئے ہیں۔ اور اخراجات بڑھتے رہتے ہیں۔ ونڈ ورڈ کا تخمینہ ہے کہ خلل آپریٹنگ لاگت میں $300–$400 فی TEU کا اضافہ کرتا ہے، جس سے یورپ-خلیجی مال برداری کی شرحیں بحران سے پہلے کی سطح سے تقریباً 25% زیادہ ہیں۔
دنیا کی سب سے بڑی شپنگ ایسوسی ایشن BIMCO نے اراکین کو مشورہ دیا ہے کہ وہ اس علاقے سے مکمل طور پر گریز کریں۔ چیف سیکورٹی آفیسر جیکب لارسن نے کہا، "ایران کی سمندری ٹریفک علیحدگی کی اسکیم میں بارودی سرنگوں کے خطرات کی حیثیت واضح نہیں ہے۔" "BIMCO کا خیال ہے کہ شپنگ کمپنیوں کو اس علاقے سے بچنے پر غور کرنا چاہیے"۔ یہ اتنا ہی مضبوط انتباہ ہے جتنا آپ کو اس صنعت میں ملے گا۔
جب آبنائے "نہیں" کہتا ہے تو XMAE لاجسٹکس آپ کے کارگو کو کس طرح حرکت میں رکھتا ہے۔
XMAE لاجسٹکس میں، ہم جغرافیائی سیاست کے خود کو حل کرنے کا انتظار نہیں کرتے ہیں۔ جب کہ آبنائے ہرمز بدستور معدوم ہے اور بڑے کیریئرز پھر سے راستے کی طرف بھاگ رہے ہیں، ہم نے پہلے ہی ہنگامی راستے اور متبادل راہداری تیار کر لی ہے جو آپ کی سپلائی چینز کو برقرار رکھتے ہیں-نہ صرف فعال بلکہ قابل اعتماد۔
- آپ کا سامان صرف اس وجہ سے نہیں رکتا کہ ایک آبنائے کا مقابلہ ہے۔ہم ملٹی موڈل لاجسٹکس سلوشنز میں مہارت رکھتے ہیں جو چوک پوائنٹس کو نظرانداز کرتے ہیں اور وقت پر ڈیلیور کرتے ہیں۔ چاہے یہ ہوائی-سمندر ہائبرڈ کوریڈورز ہوں، جی سی سی کے ذریعے زمینی رابطے ہوں، یا صلالہ اور جدہ جیسے متبادل ترسیلی مراکز کے لیے فیڈر سروسز ہوں، ہماری ٹیم پہلے سے ہی ان راستوں پر کام کر رہی ہے جن کا پتہ لگانے کی دوسرے ابھی بھی کوشش کر رہے ہیں۔
- چین-سے-خلیج کی مہارت وہی ہے جو ہم کرتے ہیں۔چینی اور مشرق وسطیٰ دونوں بازاروں میں گہری جڑوں کے ساتھ، ہم اینڈ-ٹو-لاجسٹکس پیش کرتے ہیں جسے بڑے عالمی فارورڈرز اکثر نظر انداز کرتے ہیں۔ علاقائی بندرگاہ آپریٹرز، کسٹم حکام، اور فیڈر نیٹ ورکس کے ساتھ ہمارے تعلقات کا مطلب ہے کہ جب دوسرے ابھی بھی ہولڈ پر ہوں تو ہم کارگو کو منتقل کر سکتے ہیں۔
- کوئی اندازہ نہیں۔ صرف حل۔جب صورت حال یہ ہے، آپ کو ایک لاجسٹک پارٹنر کی ضرورت ہے جو حقیقی وقت میں مارکیٹ کو پڑھے-نہ کہ وہ جو سرکاری اعلانات کا انتظار کرے۔ ہماری آپریشنز ٹیم روزانہ بحری جہازوں کی نقل و حرکت، حفاظتی جائزوں، اور بندرگاہ کے حالات پر نظر رکھتی ہے، جو آپ کو آپ کی نچلی لائن پر آنے سے پہلے آپ کو قابل عمل اختیارات فراہم کرتی ہے۔
- رسک مینجمنٹ ہر کھیپ میں شامل ہے۔جنگ-خطرے کی انشورنس کوآرڈینیشن سے لے کر امریکی اور علاقائی تجارتی ضوابط کی تعمیل تک، ہم پیچیدگی کو سنبھالتے ہیں تاکہ آپ کو اس کی ضرورت نہ پڑے۔ جب دوسرے فارورڈرز کلائنٹس کو کہہ رہے ہیں کہ "ہم صورتحال کی نگرانی کر رہے ہیں،" ہم پہلے ہی متبادل بک کر رہے ہیں۔
نیچے کی لکیر
ہو سکتا ہے کہ آبنائے ہرمز تکنیکی طور پر کاغذ پر "کھلا" ہو، لیکن کنٹینر کی ترسیل کے لیے، یہ اب بھی مؤثر طریقے سے بند ہے۔ اور یہاں تک کہ اگر کل دوبارہ کھلنا مکمل ہو جاتا ہے، تو سینکڑوں جہازوں کا بیک لاگ ختم کرنے اور سروس کے معمول کے نمونوں کو بحال کرنے میں ہفتوں-اگر مہینے نہیں-لگ جائیں گے۔
ایک چیز واضح ہے: یہ فرض کرنے کے دن ختم ہو گئے ہیں کہ اہم سمندری چوکیاں ہمیشہ دستیاب رہیں گی۔ صنعت لاگت-آپٹمائزڈ نیٹ ورکس سے خطرے-منظم، لچکدار سپلائی چینز کی طرف منتقل ہو رہی ہے۔ اور XMAE لاجسٹکس میں، ہم پہلے دن سے ہی ہر کھیپ میں اس لچک پیدا کر رہے ہیں۔
لہذا اگر آپ کے پاس ایسا سامان ہے جسے چین اور خلیجی خطے کے درمیان منتقل کرنے کی ضرورت ہے{0}} قطع نظر اس کے کہ آبنائے میں کیا ہو رہا ہے-ہمیں کال کریں۔ ہم اسے وہاں حاصل کریں گے۔ کوئی انتظار نہیں۔ کوئی ہچکچاہٹ نہیں۔ صرف لاجسٹکس جو کام کرتی ہے۔
