جب باکس شپ آرڈر بک 15 سال کی اونچائی پر سوجن ہے

عالمی کنٹینر شپنگ انڈسٹری کو ایک بہت بڑا بحران کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے کیونکہ نئے اعداد و شمار سے ریکارڈ - توڑنے والے جہاز کے احکامات کا پتہ چلتا ہے جو ایک دہائی - شدید حد سے تجاوز کرنے کی طویل مدت کو اتارنے کی دھمکی دیتے ہیں۔ آرڈر بوکس کی سطح پر سوجن کے ساتھ ، 15 سالوں میں نہیں دیکھا گیا ، تجزیہ کار افسردہ مال بردار شرحوں اور طویل عرصے سے مارکیٹ میں عدم توازن کی انتباہ کر رہے ہیں جو 2029 تک بڑھ سکتے ہیں۔

غیر معمولی آرڈر بک میں توسیع

کنٹینر شپ آرڈر بک نے باضابطہ طور پر اس سے تجاوز کیا ہے10 ملین ٹی ای یودہلیز ، تقریبا approximatel10.4 ملین ٹی ای یولائنرلیٹیکا کی تازہ ترین رپورٹ - کے مطابق 15 سالوں میں اعلی ترین سطح۔ یہ حیرت انگیز نمائندگی کرتا ہےموجودہ عالمی بیڑے کا 31.7 ٪، ایک فیصد 2010 . کے بعد سے نہیں دیکھا گیا

اس توسیع کو تناظر میں رکھنے کے لئے ، آرڈر بک حیرت زدہ ہوکر بڑھ گیا ہےصرف 18 ماہ میں 600 ملین ٹی ای یو. اکتوبر 2020 میں نسبتا mod معمولی 2 ملین TEU سے ، کنٹینر جہاز کے آرڈر بک اب غیر معمولی سطح پر پھٹ گیا ہے۔

اس بڑے پیمانے پر توسیع بڑے پیمانے پر کارفرما ہے:

1. ماحولیاتی ضوابطکیریئرز کو سبز برتنوں کے ساتھ بیڑے کی تجدید کا اشارہ کرنا
2. پوسٹ - وبائی امراض کی توسیعبڑے کیریئرز کے منصوبے
3. مضبوط نقد ذخائروبائی امراض کے سالوں کے دوران جمع
4. جدید ، زیادہ موثر ٹنج پر توجہ دیںسجاوٹ کے اہداف کو پورا کرنے کے لئے

چینی جہاز سازی کا غلبہ

چینی شپ یارڈز نے اس نئی عمارت کے انماد میں شیر کا حصہ حاصل کرلیا ہے۔ کلارکسن ریسرچ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ چینی گز محفوظ ہےتمام کنٹینر شپ آرڈر میں سے 61 ٪صرف 2025 کے پہلے نصف میں۔ ان کے مارکیٹ کے غلبے کے حیرت انگیز مظاہرے میں ،ٹاپ 10 انفرادی شپ یارڈز میں سے 7سب سے بڑے کنٹینر شپ آرڈر کتابیں چینی ہیں۔

آرڈر کی تقسیم اس رجحان کو اجاگر کرتی ہے:

• نیو ٹائمز شپ بلڈنگ: 73 جہاز (تقریبا 3. 3.9 ملین سی جی ٹی)
• نیا یانگزی شپ بلڈنگ: 72 جہاز (تقریبا 3.4 ملین سی جی ٹی)
• ژوشن چنگنگ انٹرنیشنل: 50 جہاز (تقریبا 3 3 ملین سی جی ٹی)

دیگر چینی شپ یارڈ جن میں شنگھائی وایگاؤیاو شپ بلڈنگ ، 恒力造船 (ہینگلی شپ بلڈنگ) ، 扬子鑫福 (یانگزی زینفو) ، اور 江南造船 (جیانگن شپ یارڈ) بھی عالمی سطح پر ٹاپ کنٹینر جہاز سازوں میں شامل ہیں۔

میڈیم اور فیڈر برتن نئے احکامات کی قیادت کرتے ہیں

اگرچہ پچھلے سالوں میں الٹرا - بڑے کنٹینر برتنوں پر غلبہ حاصل ہے ، حالیہ سرگرمی کی طرف بڑھ گئی ہےوسط - سائز اور فیڈر برتن. صرف پچھلے ہفتے میں ، کئی اہم احکامات دیئے گئے ہیں:

1. ننگبو اوقیانوس شپنگسی ایس ایس سی ہوانگپو وینچونگ شپ بلڈنگ سے چھ 4،300 ٹی ای یو بحری جہاز کا حکم دیا
2. کورین فیڈر آپریٹر پین - کانٹینینٹل2021 کے بعد سے یانگزینگ شپ بلڈنگ - میں ایک 1،100 TEEU جہاز جاری کیا
3. انڈونیشی آپریٹر پی ٹی میراتس لائن2027 میں ترسیل کے لئے سی ایس ایس سی گوانگ شپ بلڈنگ سے دو 680 ٹی ای یو بحری جہاز کا حکم دیا
4. یونانی مالک منروا میریناطلاعات کے مطابق چینی گز پر آٹھ 1،800 TEU فیڈر جہازوں کے لئے آرڈر دیئے گئے ہیں

یہ تبدیلی اہم تجارتی لینوں پر خصوصی توجہ دینے کے بجائے علاقائی اور فیڈر نیٹ ورکس کو بڑھانے کے لئے کیریئر کی حکمت عملی کی عکاسی کرتی ہے۔

تاریخی متوازی: ایک احتیاط کی کہانی

صنعت کے تجزیہ کار تاریخی نظیروں کی بنیاد پر الارم کی آواز اٹھا رہے ہیں۔ لائنرلیٹیکا نے خبردار کیا ہے کہ آخری بار آرڈر بک کا تناسب موجودہ سطح سے تجاوز کر گیا تھا2004-2009، جس کے نتیجے میں aدہائی - طویل سپلائی اوور ہانگاس کو صاف کرنے میں 10 سال لگے۔

زینیٹا کے چیف تجزیہ کار پیٹر سینڈ نے سختی سے نوٹ کیا: "موجودہ آرڈر کے بیک بلاگ کو ہضم کرنے کے لئے ، ہمیں 2009 اور اس سے قبل تعمیر کردہ تمام کنٹینر بحری جہازوں کو ختم کرنے کی ضرورت ہوگی۔ یقینا ، یہ ناممکن ہے"۔

کنٹینر شپ مسمار کرنے کی شرح صرف کم ہی ریکارڈ کرنے کے لئے کم ہوگئی ہے7 جہاز ختم ہوگئے2025 کے وسط تک ، اس سے کم سے کم4،000 ٹی ای یو. اگر یہ رفتار جاری ہے تو ، 2025 دو دہائیوں کے دوران سب سے کم مسمار کرنے کا حجم دیکھ سکتا ہے۔

فراہمی اور طلب کے مابین عدم توازن

مطالبہ کے تخمینے کے ساتھ بیڑے کی نمو کا موازنہ کرتے وقت مارکیٹ کا بنیادی عدم توازن واضح ہوجاتا ہے۔

ماخذ: زینیٹا ڈیٹا

یہاں تک کہ لمبے راستوں (جیسے بحر احمر سے گریز کرنے والے) کے ذریعہ جذب شدہ اضافی صلاحیت کا محاسبہ کرنے کے بعد بھی ، اس میں نمو کا مطالبہ کریں130 پوائنٹسنمایاں طور پر ٹریلز کے بیڑے کی توسیع پر145 پوائنٹس .

بریمر تجزیہ کار جوناتھن روچ پروجیکٹس جو کنٹینر شپنگ سے زیادہ کاپاسیٹی اوسطا ہوگا2028 کے ذریعے سالانہ 27 ٪، اس سال اور اگلے سال کے ساتھ دیکھنے کی توقع ہے18 ٪ اور 19 ٪بالترتیب حد سے زیادہ

دباؤ میں مال بردار شرحیں

سپلائی - مانگ عدم ​​توازن پہلے ہی بڑی تجارتی لینوں میں مال بردار نرخوں کو افسردہ کررہا ہے:

1. ایشیا - امریکی مغربی ساحلشرحیں گر چکی ہیں58%یکم جون سے
2. ایشیا - امریکی مشرقی ساحلشرحیں گر گئیں46%اسی مدت کے دوران

شنگھائی سے امریکی مغربی ساحل تک اسپاٹ ریٹ میں کمی واقع ہوئی ہے69%یکم جون سے ، کیریئر کی صلاحیت کے انتظام کی کوششوں کے باوجود

ڈی ایچ ایل گلوبل فارورڈنگ ایشیا پیسیفک کے سی ای او نکی فرینک نے نوٹ کیا: "کیریئر ٹرانسپیسیفک کی صلاحیت کو شامل کرنے کے لئے پہنچے جب انہوں نے پوزیشن کے لئے مذاق اڑایا۔ اب جب کہ اس رفتار ختم ہوچکی ہے ، زیادہ سے زیادہ معاملات سامنے آرہے ہیں"۔

چاندی کی پرت: روٹنگ تبدیلیاں کچھ صلاحیت کو جذب کرتی ہیں

تمام عوامل مارکیٹ کے توازن کے خلاف کام نہیں کررہے ہیں۔ جیو پولیٹیکل تناؤ اور روٹنگ کی تبدیلیاں صلاحیت کو مؤثر طریقے سے جذب کرکے کچھ راحت فراہم کررہی ہیں:

• بحر احمر کے موڑجذب کرنے کا تخمینہ لگایا جاتا ہےکنٹینر جہاز کی صلاحیت کا 10 ٪، پر جہاز کے استعمال کو برقرار رکھنے میں مدد کرنا86-87%- اب بھی صحت مند سطح پر غور کیا جاتا ہے۔
• افریقہ کے آس پاس کے طویل راستے سوئز نہر کے بجائے سفر کے اوقات میں اضافہ کرکے مؤثر طریقے سے دستیاب صلاحیت کو کم کرتے ہیں۔ اس رجحان نے مال بردار نرخوں کو کچھ مدد فراہم کی ہے جو دوسری صورت میں اس سے بھی کم ہوسکتی ہے۔

آگے دیکھ رہے ہیں: ایک مشکل دہائی

کنٹینر شپنگ انڈسٹری کو ایڈجسٹمنٹ کی ایک مشکل مدت کا سامنا کرنا پڑتا ہے کیونکہ یہ ریکارڈ آرڈر بک 2028-2029 کے دوران فراہم کرتا ہے۔ موجودہ تخمینے کی بنیاد پر ، دہائی کے اختتام تک مارکیٹ میں توازن کو بحال نہیں کیا جائے گا۔

کیریئر کو گنجائش کا انتظام کرنے کے لئے مختلف حکمت عملیوں کو استعمال کرنے کی ضرورت ہوگی:

1. خالی سیلنگ میں اضافہ ہوااور سروس ایڈجسٹمنٹ
2. تیزی سے مسمار کرناپرانے ٹنج کی
3. سست بھاپاضافی صلاحیت کو جذب کرنے کے لئے
4. مزید استحکاماور آپریشنل اتحاد

جہازوں کے ل over ، حد سے زیادہ صورتحال کا ترجمہ ہوتا ہےمسابقتی قیمتوں کا تعین جاری رکھیںاورکافی صلاحیت کی دستیابیآنے والے سالوں میں تاہم ، یہ فائدہ کیریئر منافع اور ممکنہ طور پر کم خدمت کی جدت کی قیمت پر آتا ہے۔

XMAE لاجسٹکس کو مارکیٹ میں اتار چڑھاو پر تشریف لے جانے میں مدد کے لئے پوزیشن میں ہے۔ ہمارے عالمی نیٹ ورک اور کیریئر تعلقات مارکیٹ کی غیر یقینی صورتحال کے دوران بھی مسابقتی قیمتوں اور قابل اعتماد صلاحیت کو یقینی بناتے ہیں۔ہماری ٹیم سے رابطہ کریںمارکیٹ کے بدلتے ہوئے حالات کے ل your اپنے سپلائی چین کو بہتر بنانے پر تبادلہ خیال کرنا۔