عالمی شپنگ کی ہمیشہ - اتار چڑھاؤ کی دنیا میں ، ستمبر میں ٹرانسپیسفک کنٹینر کی شرحوں میں ایک تیز رفتار اضافہ ہوا ، جس میں ستمبر کے شروع میں اسپاٹ کی قیمتیں – 800– $ 900 کو فی کنٹینر میں چھلانگ لگائیں۔ کیریئرز نے چین کے سنہری ہفتہ سے پہلے عام شرح میں اضافے (GRIS) کو کامیابی کے ساتھ نافذ کیا ، اور اگست کے آخر میں وسط - $ 1،400s سے شرحوں کو چین سے لے کر امریکی مغرب اور مشرقی ساحل کی بندرگاہوں تک کی ترسیل کے لئے تقریبا 40 2،300– $ 2،400 فی 40 فٹ کنٹینر (ایف ای یو) پر زور دیا۔
لیکن اگرچہ یہ اضافہ حقیقی ہے ، لیکن پوری صنعت میں جو سوال گونجتا ہے وہ ہے:کیا یہ شرحیں برقرار رہ سکتی ہیں؟?
شرح کیوں گلاب: جی آر آئی کی حکمت عملی اور پری - چھٹیوں کا دھکا
کیریئرز نے گریس کے اس دور کا وقت سے پہلے - گولڈن ہفتہ کی طلب کی آخری لہر کو حاصل کرنے کے لئے۔ چونکہ اکتوبر کی چھٹی کے اوائل میں بند ہونے سے پہلے چینی فیکٹریوں میں تیزی آتی ہے ، درآمد کنندگان اکثر توسیع میں تاخیر سے بچنے کے لئے سامان بھیجنے کے لئے بھاگتے ہیں۔ اس سال کو کوئی رعایت نہیں تھی {{2} اگرچہ عجلت کو وسیع تر مارکیٹ میں نرمی سے مزاج بنایا گیا تھا۔
صنعت کے تجزیہ کاروں کے مطابق ، کیریئرز نے ایک "سیڑھی - stepted کمی پلے بک" کو اپنایا۔ اگر مطالبہ کی کمی کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، وہ ایک ہی وقت میں سب کو پیچھے چھوڑنے کے بجائے ، مثال کے طور پر ، اس ہفتے $ 300 ، اگلے ہفتے {{5} another کو فری فال سے بچنے کے ل} 300 ڈالر کی شرح کو بڑھاوا دے سکتے ہیں۔ اس نظم و ضبط نقطہ نظر سے پتہ چلتا ہے کہ کیریئر 2025 کے بیشتر حصے میں نظر آنے والی غیر متوقع نچلی سطح سے بچنے کے خواہاں ہیں۔
بڑی تصویر: کمزور مطالبہ اور کوئی چوٹی کا موسم نہیں
حالیہ ٹکرانے کے باوجود ، بنیادی مطالبہ کا ماحول کمزور رہتا ہے۔ وہاں رہا ہےروایتی چوٹی کا کوئی موسم نہیں2025 میں۔ امریکی درآمد کنندگان میں انوینٹری کی سطح اب بھی زیادہ ہے ، اور صارفین کی طلب - وبائی سطحوں پر پوسٹ نہیں ہوئی ہے۔ در حقیقت ، عالمی سطح پر سمندری مال بردار نرخوں نے اگست میں 20 - ماہ کی کم ترین سطح کو نشانہ بنایا ہے ، اور شنگھائی سے لاس اینجلس تک اسپاٹ ریٹ 58 ٪ سال - ستمبر کے اضافے سے سال قبل گر گیا تھا۔
زینیٹا کے چیف تجزیہ کار پیٹر سینڈ نے اسے دو ٹوک انداز میں کہا: "جہازوں کو چوٹی کے موسم کے سرچارجز سے خوفزدہ نہیں ہونا چاہئے کیونکہ ، بالکل آسان ، 2025 میں روایتی چوٹی کا موسم نہیں ہے۔"
صلاحیت اور کیریئر کنٹرول
کیریئر خالی سیلنگ اور سروس ریففلس کے ذریعے صلاحیت کا انتظام کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ مثال کے طور پر ، ایم ایس سی نے آسٹریلیائی اور نیوزی لینڈ سے امریکی مشرقی ساحل تک ایک نئی اسٹینڈ ایگل سروس کا اعلان کیا ، جو فروری 2026 میں لانچ ہونے والا ہے۔ اس طرح کے اقدامات کا مقصد دبے ہوئے طلب کے ساتھ سپلائی میں توازن برقرار رکھنا ہے۔
تاہم ، عالمی کنٹینر ویسل آرڈر بک کو پیچھے چھوڑ دیا گیا ہے10 ملین ٹی ای یو ایس- موجودہ بیڑے کے 30 ٪ سے زیادہ۔ یہ بڑھتی ہوئی صلاحیت گلوٹ کو دھمکی دیتا ہے کہ شرحوں کو دباؤ کے تحت رکھیں - اصطلاح جب تک کہ مطالبہ سختی سے حیرت زدہ یا مسمار کرنے کی سرگرمی میں تیزی نہ آجائے۔
ٹرمپ کارڈ: محصولات اور تجارتی پالیسیاں
تجارتی پالیسی کی غیر یقینی صورتحال بڑے پیمانے پر جاری ہے۔ سابق صدر ٹرمپ نے فرنیچر کی درآمدات - کی ایک بڑی تحقیقات کا اعلان جس کا Q 2 2025- میں امریکی درآمدات کا 6.9 فیصد حصہ تھا۔ تاہم ، نرخوں کے مجموعی اثر مخلوط ہیں۔ اگرچہ وہ مختصر - اصطلاح کی درآمد میں اضافے کا سبب بن سکتے ہیں ، لیکن وہ لمبے لمبے - مدت کی تجارت کی مقدار اور معاشی اعتماد کو بھی کم کرتے ہیں۔
مزید برآں ، امریکی عدالتوں نے حال ہی میں ٹرمپ انتظامیہ کے ذریعہ عائد کردہ نرخوں کی قانونی حیثیت کو چیلنج کیا ، حالانکہ یہ اقدامات اپیل کے التوا میں ہیں۔ یہ قانونی ابہام جہازوں اور کیریئروں کے لئے یکساں غیر یقینی صورتحال کی ایک اور پرت کو شامل کرتا ہے۔
کیا اعلی شرحیں برقرار رہیں گی؟
مختصر جواب:شاید مکمل طور پر نہیں.
اگرچہ ستمبر کے جی آر آئی ایس نے عارضی طور پر فروغ دیا ہے ، لیکن زیادہ گنجائش اور کمزور طلب کے بنیادی اصول برقرار ہیں۔ اگر کیریئر امید کے طور پر بکنگ کا عمل نہیں ہوتا ہے تو ، آنے والے ہفتوں میں طریقہ کار کی شرح میں کمی کا امکان ہے۔ - ٹرم لینڈنگ زون کے قریب ایک قابل عمل اونچا - $ 1،700s سے کم - $ 1،800s فی کنٹینر - اگست کے نیچے لیکن موجودہ چوٹی کے نیچے ہوسکتا ہے۔
ڈریوری کے کنٹینر پیشن گوئی کو توقع ہے کہ وہ 2025 کے دوسرے نصف حصے میں سپلائی - مطالبہ کا تقاضا دوبارہ کمزور ہوجائے گا ، جس سے اسپاٹ ریٹ پر نئے سرے سے دباؤ ڈالے گا۔ ان تحریکوں کی اتار چڑھاؤ اور وقت کا انحصار مستقبل میں امریکی تجارتی پالیسیوں اور چینی جہازوں پر امریکی جرمانے سے منسلک صلاحیتوں کی شفٹوں پر ہوگا۔
جہازوں کو کیا کرنا چاہئے؟
جہازوں کے لئے ، موجودہ ماحول متوازن حکمت عملی کا مطالبہ کرتا ہے:
- لچکدار رہیں: کیریئر کے ساتھ آہستہ آہستہ شرحوں کو ایڈجسٹ کرنے کا امکان ہے ، جب تک کہ مارکیٹ میں استحکام نہیں ہوتا ہے ، غیر - فوری شپمنٹ پر انعقاد پر غور کریں۔
- تجارتی پالیسیوں کی نگرانی کریں: ٹیرف کی پیشرفت اور قانونی چیلنجوں پر گہری نگاہ رکھیں ، کیونکہ یہ فوری طور پر تجارت کے بہاؤ اور شرحوں میں خلل ڈال سکتے ہیں۔
- معاہدے کے ڈھانچے کا اندازہ کریں: غیر یقینی صورتحال کو دیکھتے ہوئے ، لچکدار میں بلٹ - کے ساتھ مدت کے معاہدے یا معاہدوں کو کم کریں۔
- NVOCC اور اسپاٹ مکس کو دریافت کریں: کم وقت کے لئے مسابقتی اسپاٹ ریٹ - حساس کارگو جبکہ اہم ترسیل کے لئے گارنٹی کی گنجائش کو محفوظ رکھتے ہوئے۔
نتیجہ
ستمبر کی شرح میں اضافے نے ٹرانسپیسیفک شپنگ مارکیٹ میں امید کی ایک خوراک انجکشن کی ہے ، لیکن وہ نازک گراؤنڈ پر بنائے گئے ہیں۔ طلب یا زیادہ جارحانہ صلاحیت میں کٹوتیوں میں مستقل بازیابی کے بغیر ، فوائد مختصر - زندہ ثابت ہوسکتے ہیں۔ کیریئر محصولات کی حفاظت اور مارکیٹ کے حقائق کو تسلیم کرنے کے درمیان ایک ٹائٹروپ پر چل رہے ہیں۔
ابھی کے لئے ، جہازوں کے لئے مشورہ یہ ہے کہ استحکام کی مختصر مدت سے لطف اٹھائیں لیکن آگے مزید ہنگامہ خیزی کی تیاری کریں۔ سوال یہ نہیں ہے کہ آیا شرحیں برقرار رہیں گی ، لیکن اگر مطالبہ صحت مندی لوٹنے میں ناکام ہوجاتا ہے تو وہ کتنے کم ہوسکتے ہیں۔
